 |
|
|
|
| © KoLa | 2012. dec. 29. 23:29 | Válasz | #362 |
| |
Szia Keri!Gratulálok a munkáidhoz! A belsőmenetes csatlakozásokba érdemes utólag belevágni a menetet! mer nincs hamarabb egybe!mivel utána vissza kell fogni, két oldalról letörni a belső menet szakadt sarkait!de hisz' tudud! | |
| © PSoft | 2012. dec. 29. 22:37 | Válasz | #361 |
| |
Ez így igaz!  
| |
| © Áts László | 2012. dec. 29. 22:35 | Válasz | #360 |
| |
De amit más árul az sohasem olyan mint amit a hobbista magának készít!
| |
| © sanyi | 2012. dec. 29. 22:25 | Válasz | #359 |
| |
Két megjegyzésem lenne: 1: Többen árultak/árulnek ilyen lineáris csapágyházakat acélból. Nem lett volna egyszerűbb? 2: Az Y kocsi hásó csapágyháza érdekesen van megoldva... eléggé macerás lehet oda betenni ahogy a rajzon van... 3: A Z elég szorosra sikerült el fog férni az orsó a Z-hez? | |
| © keri | 2012. dec. 29. 21:56 | Válasz | #358 |
| |
Tudod hogy van? Kis lépés ez az emberiségnek, de hatalmas lépés nekem. Mindenki másnak meg egy hosszúlépés 
| |
| © keri | 2012. dec. 29. 21:51 | Válasz | #357 |
| |
Igen, sajnos kevés ehhez. :( Igen, tudom hogy minimalizálni kell minden rugalmasságot. Még a szánokat is le szoktam szorítani amit nem használok, mert azzal is jobb lesz, de itt pontosan annyira volt kilógatva mint kell :) Mint írtam a hasábba egyszerre vágtam végig a menetet és a végén szeleteltem fel a termelékenység érdekében. Ez a kilógás volt amit még elviselt ez a művelet, ez határozta meg a hasáb hosszát is. | |
| © elektron | 2012. dec. 29. 21:49 | Válasz | #356 |
| |
Szép haladás, sok képzelőerő kell, hogy lehet ezt véghez vinni, milyen türelemmel és energiával. :)
| |
| © Áts László | 2012. dec. 29. 21:43 | Válasz | #355 |
| |
Nagyon kicsi az a "ceruzahegyező" ehhez.  (tudom mert nekem is van egy ilyenem) Egy jó tanács,ha elfogadod, láttam azt a menetkést,nem szabad ennyire kilógatni. Csak annyit szabad kilógatni minden szerszámot amennyire muszáj. Ezt csak türelemmel lehet ezen a pici gépen,ezért minden elismerésem a tiéd! 
| |
| © keri | 2012. dec. 29. 21:29 | Válasz | #354 |
| |
Bocs a kép kettőzésért, nem maradtatok le semmiről.
| |
| © richy92 | 2012. dec. 29. 21:25 | Válasz | #353 |
| |
Nagyon jó lesz,csak így tovább!
| |
| © keri | 2012. dec. 29. 21:23 | Válasz | #352 |
| |
Most hogy összeraktam végre az esztergát foglalkozhattam a CNC építéssel is. Ugye a tudomány mai állása szerint ezt a gépet akarom megépíteni:  Mivel az y kocsi elkészítéséhez maró kéne átterveztem esztergán elkészíthetőre:  Ebből a csapágyházból kell 8 darabot gyártani.  50*50-es aluhasáb a kiindulás:    Csapágy benne. Sajnos kicsit szorosra sikerült az illesztés. Házat melegítve, csapágyat fagyasztva, sikerült beleütnöm a helyére, de kihűlés után szorul a tengelyen.  Kiszedni persze nem sikerült, ezért kellet egy csapágykihúzót csinálni:    Ez illeszkedik a csapágy vékony peremére, a hüvelybe meg lazán.  Ebbe a harangba húzza majd be a csapágyat   Csapágykihúzó készlet. A használt golyóscsapágy a könnyebb tekerés miatt kell, illetve nem volt kedvem megesztergálni a másik felét a harangnak mivel ez pont illeszkedett.  Persze a 6-os menetes szárat eltéptem mintha ott sem lett volna, a csapágy meg nem mozdult. A 12-es száron a menet adta meg magát előbb. Jövőre 8.8-as finom menetes 12-es csavarral próbálkozok, de most nem volt nyitva csavarbolt.  Szóval visszatértem a csapágyház gyártáshoz. Mivel macerás kézzel ennyi anyagot kiesztergálni, kitaláltam hogy két darabból csinálom, így minimális a forgácsolási igény.  Megfelelő hosszú csődarab, gyorsan leszúrható  Menet is hamar megvan.  Perem hozzá, persze azóta fejlődött a technológia. Most már a hasábot előbb kifúrom belevágom a menetet majd méretre leszeletelem a leszúró késsel. Így nem kell feleslegesen kínlódni a leszúrással amit amúgy is kifúrnám és a méretre esztergálást is megspórolom.   Nyilván a rossz menetillesztés miatt, de kivételesen ez direkt jó mert egybegyógyult a két anyag meghúzás után. És másodikra már a csapágy illesztése is jól sikerült. Ezt már ki tudja húzni kényelmesen a csapágykihúzóm, de melegítve pont olyan szorosan tudtam összerakni ahogy szerettem volna.  Bár a képeken csak ronda prototípusok vannak, a sorozat gyártás megindult. Ha megvan a 8darab újra jelentkezem, a folytatásos teleregényemmel 
| |
| © Alex63 | 2012. dec. 20. 01:47 | Válasz | #351 |
| |
A második ugyanaz, csak rossz helyre tettem bocs!
| |
| © Alex63 | 2012. dec. 20. 01:46 | Válasz | #350 |
| |
Ezt a videót okvetlen nézzétek meg! Fúrók alakítása | |
| © Alex63 | 2012. dec. 20. 01:43 | Válasz | #349 |
| |
Nézd csak mit hoztam neked! A zzrass-tól kaptam a linket, legközelebb már így alakítsd a maróidat. okos tipp! | |
| © Alex63 | 2012. dec. 19. 23:34 | Válasz | #348 |
| |
Tudom, hogy előbb vetted. Vigyázz mert minden lépésedet figyelem ám! ;D
| |
| © keri | 2012. dec. 19. 21:36 | Válasz | #347 |
| |
OK, én csak úgy mondtam. Egyébként előbb vettem, aztán gyártottam le kíváncsiságból, hogy képes vagyok e rá :D | |
| © Kristály Árpád | 2012. dec. 19. 18:21 | Válasz | #346 |
| |
Halihó Keri! Profi munka! Megint tanultam valamit....
| |
| © Alex63 | 2012. dec. 19. 18:08 | Válasz | #345 |
| |
"egyszerűbb" Ez tuti, de akkor meg minek van esztergám, adjam le a Méhbe? Te is gyártottál, mert b...szta a csőröd, hogy hogyan lehet, pedig megvenni neked is olcsóbb lett volna. Nem? Szal, hogy kérdezhetsz ilyet. :D | |
| © Alex63 | 2012. dec. 19. 18:01 | Válasz | #344 |
| |
Az a gondom, hogy van ugyan egy, vagyis kettő magassági szánom, de nem stimmelnek a gépre. Ezért tetszik a te ötleted, viszont az anyag miatt lehet, hogy nem menne. Végül azt hiszem mégis alakítanom kell a szánokat. Ezt szerettem volna elkerülni, mert az egyik vadi új ezt arra tartogatom, hogy hátha találok hozzá egy gépet: D A másik meg ilyen maszek gyártmány, nem tudom, hogy érdemes-e kínlódni vele. Masszívnak tünik az is, de nem tudom, hogy mennyire pontos, mert nem fecskefarkas vezetékei vannak, hanem simán derékszögben van marva. Egy pici négykéses késtartót már martam vele, az sikerült, de ott ujjmarót használtam én is.
| |
| © Alex63 | 2012. dec. 19. 17:52 | Válasz | #343 |
| |
Tényleg jó! Ezentúl látogatom is ezt a topikot, míg el nem hajt a topikgazdi. :)
| |
| © Alex63 | 2012. dec. 19. 17:48 | Válasz | #342 |
| |
Esztet mostaa, nem értem, mondjuk nálam már Karácsony van, lehet azért nem :(
| |
| © elektron | 2012. dec. 19. 15:23 | Válasz | #341 |
| |
Én is amit pár napja azt a lapot meg rá a másikat a keréktartómat is így lehetne el lehetne vele szórakozni, mondjuk egy kis ideig.
| |
| © elektron | 2012. dec. 19. 15:20 | Válasz | #340 |
| |
Nem rossz módszer az sem, azt a lapot is ahogy kivágja.
| |
| © vbodi | 2012. dec. 19. 14:34 | Válasz | #339 |
| |
Frankón megcsinálltad és a prezentáció is nagyon szemléletes!
| |
| © Sz.József | 2012. dec. 19. 13:50 | Válasz | #338 |
| |
Ügyes, türelmes, kreatív...
| |
| © Zozi | 2012. dec. 19. 13:37 | Válasz | #337 |
| |
Ezt is érdemes megnézni,lehet így is érdemes lenne próbálkozni.link
| |
| © keri | 2012. dec. 19. 07:38 | Válasz | #336 |
| |
Inkább csak sokat dumálok, magabiztos vagyok és jól tudok fotózni 
| |
| © keri | 2012. dec. 19. 07:35 | Válasz | #335 |
| |
Azért annak is van előnye, mert neked, pl, nem kell pengető 
| |
| © keri | 2012. dec. 19. 07:32 | Válasz | #334 |
| |
6,8mm körül van a modul. Tudomtudom, ilyen nem létezik :) de ezt mértem. Mélysége 5mm. | |
| © keri | 2012. dec. 19. 07:29 | Válasz | #333 |
| |
C45-öt viszi a HSS, de ilyen kicsi átmérőknél gyorsan elkopik. Keményfém szerszám kellene, de annak a profilra köszörülését még én sem vállalnám be...bááár ha fizeted a gyámánt szerszámokat akkor az sem lehetetlen  Ide már mindenképpen tárcsamaró kellene, és B.Zoltán ötlete alapján, kézi lefejtő módszerrel csinálnám, 20fokos maróval. A dolog annyiban bonyolódik, hogy vagy függőleges tengelyre kell raknod a fogaskereket marófeltéttel, vagy a tárcsa maró felső részét használva meg kell emelni a normál késhelyzethez képest a fogaskerék tengelyét. Én ez utóbbit csinálnám ha nekem kellene megoldani a feladatot, mert a késtartó csavarját ki lehet cserélni hosszabbra, és a késtartó alá be tudok rakni anyagot...persze közben imádkoznék hogy még mindig elég stabil legyen a gagyi esztergám szánja, hogy tudjak marni  mert ugye az eredeti kiépítéshez képest jóval nagyobb erőkarral terheljük ilyenkor a szánszerkezetet. Ebből következik hogy nagyon óvatosan, kis fogásokkal kell kimélyíteni a fogak helyét. Itt már nem lehetne telibe menni, mint műanyag esetén, de már alunál sem próbálkoznék 0,5-1mm-nél nagyobb fogással. De biztos csinálni akarsz? Csináltatni lehet hogy egyszerűbb/olcsóbb ha az előkészületekre ráfordított munkaidőt is beleszámolod. | |
| © Alex63 | 2012. dec. 18. 23:17 | Válasz | #332 |
| |
Hát az én kezem sem makulátlan, azt a hülye agyammal a kitaláltam, hogy megtanulok gitározni. Szenvedek is eleget, mert elég sok vasat tapogattam én is az életem során. Mosmá' vigyázok az ujjaimra. ;)
| |
| © richy92 | 2012. dec. 18. 22:55 | Válasz | #331 |
| |
Nagyon ügyes,kreatív megoldásaid vannak,látszik,hogy te is a fórum pár kiemelkedő tagja közé tartozol,csak így tovább!
| |
| © B.Zoltán | 2012. dec. 18. 22:55 | Válasz | #330 |
| |
Hány modulos ez a fogaskerék,mennyi a fogmélysége?
| |
| © B.Zoltán | 2012. dec. 18. 22:48 | Válasz | #329 |
| |
Nagyon profi lett. Gratulálok!
| |
| © Alex63 | 2012. dec. 18. 22:45 | Válasz | #328 |
| |
Fasza lett! Ne is tagadd, hogy igazából kici szájga kínai vagy. :)))) Nekem is kellene egy fogaskereket faragnom 14 foggal, de sajna vazsból. :( Egy lemezhengarítőhöz kellene, szerinted működhet az ötleted c45-ön? | |
| © robokacsa | 2012. dec. 18. 21:45 | Válasz | #327 |
| |
|
| |
| © LZ | 2012. dec. 18. 18:44 | Válasz | #326 |
| |
Ügyi...
| |
| © keri | 2012. dec. 18. 18:38 | Válasz | #325 |
| |
Első próbálkozás után elkészült a végleges fogaskerék is. Ennek keretében a maró készítését is bemutatom. Az alap kúpot flexxel köszörültem rá a HSS szárra, majd a kis köszörűvel kb. ráköszörültem a fogra.  A kúp pontos igazításához alkoholos filccel lefestettem a kúpot...  Majd megforgattam a fogak közé nyomva, így kirajzolódik honnan kell még leszedni.  A végső finomítást a réspróbával lehet ellenőrizni, ilyenkor már csak polírozom a hibákat. A fog árkot szándékosan vettem szűkebbre, mert nem vesz részt a munkában és feleslegesnek éreztem akkora törést belerakni és elvékonyítani.  Flexxel megfeleztem a kúpot, de nem mentem be a tengelyig, azt majd finomabb eszközökkel.  Kicsit aláköszörültem végig az él mentén, majd fel is políroztam, hogy finomabb felületet csináljon. Itt még a kúp végig azonos, így nem változik a profil, ha a felezés alá megyek.  Utolsó művelettel, lefestem megint a kúp maradékát és az él mögött elvékonyítom. A festés miatt jobban látszik hogy hol jár a köszörű. Csak egy keskeny szalagot hagyok az eredeti felületből, így már jól viseli az előtolást. A hegyet kerüljük el a köszörűvel, mert egy mozdulattal el lehet tüntetni és külön csináljuk meg.  Miután a nagy fogaskerékhez való maró is kész lett gyorsan ledaráltam a komplett munkadarabot. A polírozott felületű maró, gyönyörű fogakat készített, szebbet mint a gyári. Már csak a reteszhorony vésése van hátra.  Kis fogásokkal kézzel tologatva a szánt, szépen viszi az anyagot.  Ez is megvan.  Gyönyörűen gördül és masszívabb is mint a gyári alkatrész. 
| |
| © B.Zoltán | 2012. dec. 18. 14:07 | Válasz | #324 |
| |
Én úgy gondoltam, hogy megcsinálnám a kúp maróval teljes mélységbe minden fogat, első menetbe. Második lépésben elforgatom a fogaskereket egy kicsit, és a forgatás irányával ellentétesen mozgatok a fogaskerék helyzetén is. Így újra végig lehet menni minden fogon ezzel a beállítással. Ennek a két mozgásnak a szabályát szeretném kipróbálni, hogy létrejöjjön a szabályos fog alak. De végső soron, ha 1. videó alapján az a 5-6 tárcsájú maró (angol nevén hob) helyett nekünk 5-6 lépésbe megcsinálhatjuk ugyanazt egy maróval, már akkor is nyertünk. Csinálok egy primitív forgatót, és itthon próbálunk egy G kódot írni, és ha nem jön össze, akkor kérünk segítséget tőletek. Ebben nagyon benne vagytok. | |
| © keri | 2012. dec. 18. 12:46 | Válasz | #323 |
| |
Lényegében kell ehhez is egy x,y,z lineáris tengely. A fogaskerék tengely irányába meg lehet oldani egy excenterrel a mozgatást. A sugár irányba elég fixen beállítani egy csavarral a fog mélységét. A függőleges tengely a leg bonyolultabb, mert ott pontosan annyit kell forgatni a fogaskeréken, mint amennyit függőlegesen elmozdulna, tehát ide muszáj, minden egyes osztókörhöz más áttételt rakni, vagy külön léptetővel megoldani az emelést és forgatást, ami már csak azért is jobb lenne, mert ha végzett egy fog lefejtésével, akkor automatikusan át tudna fordulni egy másikra. Persze ha az ember rendelkezik egy CNC marógéppel, akkor már csak egy forgató kell hozzá, és működik a fogaskerékgyártás. | |
| © elektron | 2012. dec. 18. 10:20 | Válasz | #322 |
| |
Az a 2. videó még nyelvleckének is jó amerikai akcentussal. :)
| |
| © B.Zoltán | 2012. dec. 18. 09:41 | Válasz | #321 |
| |
Kevés fogszámú fogaskeréknél, hogy többször kell rámenni ez tényleg nem akkora hátrány. Különben szépen összehoztad a marószerszámot, de mennyivel könnyebb lesz egy kúpos marót köszörülni neked is. Nekem meg csak ez a lehetőség járható,a szemem már nem az igazi. | |
| © B.Zoltán | 2012. dec. 18. 09:27 | Válasz | #320 |
| |
Már kezdek gyógyulni, szerintem hamarosan összehozunk itt közösen egy jó hobbi fogaskerék gyártási módszert. Pár módszert kipróbáltam már, de én magam számára ezt a módszert szeretném kidolgozni. Több az előnye, mint a hátránya. | |
| © keri | 2012. dec. 18. 07:42 | Válasz | #319 |
| |
POM-C műanyagból (danamid) Nekem gyárilag is forgácsolással kialakított POM fogaskerék volt, végül is jól bírta, ezért is nem görcsöltem hogy más anyagból csináljam. Az Einhell mintaboltban vett ugyan ilyen fogaskeréken 5000forintért viszont csúnyán látszik a tervezett avulás, úgyhogy a saját fogaskereket fogom vissza építeni, ezt meg megtartom tartaléknak. | |
| © dezs | 2012. dec. 18. 07:36 | Válasz | #318 |
| |
A leírásodból magamra ismertem: nagyritkán kéne 1-1 fogaskerék, és mindíg másfajta. Leírnád (rajzolnád) ezt a módszert egy kicsit szájbarágósabban? | |
| © keri | 2012. dec. 18. 07:27 | Válasz | #317 |
| |
Igen, tudom hogy gyárilag hogy marják a fogaskereket, de a lefejtő marásról én álmodni sem mertem. Viszont ezzel a sima kúpos maróval jó ötletet adtál. Nekem is az eredeti fogaskerék szépen kijönne 3 síkból, meg a lekerekítésekből, amit majd a hozzá tartozó fém fogaskerék megcsinál. És valóban maga a marási folyamat, nagyon gyors, legalább is nekem a műanyaggal, tehát 1-1 fogaskerék esetén ez a többlet munka bőven megéri az egyszerűbb maró készítésével. Köszi! Ezért szeretem ezt a fórumot, mindig tanulok újat és kapok jó ötleteket.
| |
| © keri | 2012. dec. 18. 07:20 | Válasz | #316 |
| |
 azt hiszed viccelsz, az ott ugyan festék, de tényleg a vérem adtam érte. Persze nem komoly, de nekem soha sem volt szép makulátlan manikűrözött a kezem.
| |
| © Szammer | 2012. dec. 18. 06:03 | Válasz | #315 |
| |
Gratula! Pont ezt a kis fehér kereket ette meg másodszorra is a kisesztergám. Milyen anyagból csináltad? Az eredeti gyári nagyon kényes. | |
| © B.Zoltán | 2012. dec. 18. 01:59 | Válasz | #314 |
| |
Gratulálok! Nagyon jól összehoztad. Ez a késtartós ötlet nagyon jó, akinek nincs maró supportja. Tudom a maró profil köszörülés a legnyűgösebb része. Ezért a legutóbbi 10mm-es átmérőjű 8 fogú fogaskeréknél (a kis unokám távirányítós markolójának az egyik műanyag kereke, ami az előre programozott elhasználódás folyamán magától szétnyílt) már úgy csináltam, hogy megsaccoltam a nyomásszöget, és egy kúpos marót köszörültem (a profilja úgy néz ki, mintha a hozzá illő fogaslécnek egy foga lenne). Ezt nagyon gyorsan meg lehet csinálni, szinte pár perc alatt. Ezzel végigmentem a 8 fognak megfelelően. Elforgattam a fogaskereket jobbra is egy kicsit két lépésben, végigmentem a maróval, aztán elforgattam balra is (két lépésben) Tudom, hogy az lenne a tökéletes, ha folyamatosan történne ez a dolog, de mivel ez egy játékszerkezet, elég volt ez a két lépés, szépen elforgott a másik kerékben, és elég jól hasonlított az eredeti fogaskerékre is. És alumíniumból csináltam, ami már nem fog szétnyílni. A jövőben nagyon szeretném megpróbálni ezt automatizálni, és akkor elég volna csak egy-két marót csinálni, ami megfelelő nyomásszögű, és mindegy, hogy a fogaskerék hány fogú, mert a többmenetes marás közben jönne ki az evolvens alak, és nem kéne köszörülni minden fogaskerékhez újabb marót, és főleg, hogy a gyári evolvens marók is csak pár fogaskerékhez jók. Ha néha-néha kell fogaskereket csinálni, nem rendezkedhet be az ember mindenféle maróval, nagyon költséges. Igaz, hogy a fogaskerék készítés így jóval több időt vesz igénybe, de ha automatizálva van, ráér a gép kimarogatni. Bocs, ha hosszú voltam, de hátha tudunk ebből is valamit kihozni együttesen. Itt egy pár link, ami segít megérteni, hogy mire gondolok. (persze én csak egy marótárcsával szeretném megoldani) Wikipédia Fogaskerék marás 1 Fogaskerék marás 2 | |
| © Alex63 | 2012. dec. 18. 00:02 | Válasz | #313 |
| |
Jajj már 3-as képen a fogkezdeménynél, csupa vér és verejték minden! A végére hány ujjad maradt? :D Ügyes vagy amúgy. Grat! | |
| © keri | 2012. dec. 17. 23:05 | Válasz | #312 |
| |
bocs a D20-as kő nem extra csak 20mm átmérőjű, "ződ" kő, a rózsaszín gyorsabban kopik mint a kínai HSS.
| |
| © keri | 2012. dec. 17. 23:00 | Válasz | #311 |
| |
Sajnos azt mobillal fotóztam elég értékelhetetlen lett. Holnap lefotózom makróval, de nem sok minden látszik amúgy sem a sok kézzel gányolt ív miatt :) Ez nem olyan mint a gyári marók :) Elmondani könnyebb. Fogtam egy praktikeres 8-as fúrót, levágtam a végét, befogtam esztergába, és gyors forgás mellet, flexxel és dremmelel megköszörültem a profil kúpot egyre finomabban. Gyakran odapróbálva az eredeti fogaskereket, és réspróbával mindig onnan szedtem le kicsit ahol hozzáért, egészen addig amíg elhanyagolható nem lett az eltérés. Persze a végén már csak finom kővel éppen csak hozzáérni picit és finomítani a felületet. Amikor megvolt a kúp, megfeleztem óvatosan. Nagyját flexxel, de a hegyéig nem mentem be. Ez után Dremellel és kb D20-as sziliciumkarbid kővel bementem a tengelyig. Szép íves felületet kialakítva ezzel. Persze a hegyénél ez még nem elég. 90 fokosnál hegyesebb élszöget kell kialakítani. Ezt szintén dremellel, kicsi gyémánt tárcsával és gyémántos gömb köszörűvel köszörültem az él mellet végig. Mivel mindenhol azonos a kúp átmérője nem baj ha nem egyenes az él. Ez után a kúp külsejét köszörültem kisebb átmérőre kivétel a vágóélnél, de csak nagyon keskeny szalagot hagytam meg. Ezt filccel jelöltem fel, hogy lássam hol köszörültem már. A végét valami finom kővel kellene átpolírozni, ez tovább finomítaná az élt és az íveket, de olyan nekem nincs úgyhogy csíkozza az anyagot kicsit. | |
| © dezs | 2012. dec. 17. 22:42 | Válasz | #310 |
| |
Hogyan készült az a maró? Tennél fel róla "profilképet"?
| |
| © keri | 2012. dec. 17. 22:37 | Válasz | #309 |
| |
| Kösz! Azért volt kitől ellesni a jó ötleteket. És ugye úgy már könnyű a megvalósítás hogy tudom, hogy lehetséges :)
| |
| © TROMF22 | 2012. dec. 17. 21:38 | Válasz | #308 |
| |
Ha ezt csak úgy szóban elmondod, az gondolnám, hogy fantáziálsz. De, hogy a fotók alapján még a profilmarót is sk. nekiállsz megbütykölni -ráadásul sikerrel-, azt mondom tényleg nem ismersz lehetetlent. | |
| © keri | 2012. dec. 17. 20:47 | Válasz | #307 |
| |
Első fogaskerekem gyártása, igaz ez még nem CNC, de a CNC gyártásban darálta le az esztergám :) Rutinosan egyből két alaptestet gyártottam számítva hogy el fogom rontani az elsőt:   Kész alaptestek. Az egyiknél a fog kezdemény egy sikertelen kísérlet amikor a marót a késtartó helyére raktam, de ez a rögzítési nehézségek miatt nem volt megbízható megoldás.  Aztán az egyik fórumtársunk linkelt egy ötletet, ahol a fogaskerék egy rögzíthető/forgatható tengelyen a késtartóba került, így pedig pontosan tudom pozicionálni a kereket. Ehhez viszont kellet egy megfelelő tengelyt gyártani, amire egy darab betonvas ideálisnak tűnt.   Tengelyvég kialakítása a fogaskerék test pontos felfogatásához.   Elég randa lett a felület, a betonvas meglehetősen nehezen megmunkálható, de a funkcióját betölti.  Felkerült a helyére, így a kereszt szánnal lehet előtolást adni a fog marásához. Persze elsőre nem lett jó a fogaskerék. A profilmaró is csak másodikra lett jó, illetve a rögzítés sem volt elég erős, de végül megoldottam ezeket a problémákat.   A késtartó hátulján kilógó tengely végén a kinyomtatott beosztás tárcsa. Stabil mutatónak a mérőóra állvány és egy tű ideálisnak bizonyult.  A tényleges fogaskerék marás ezek után már nagyon gyorsan megy. Akkus fúróval adom neki az egyenletes oda-vissza előtolást, a maradék két szabad kezemmel meg kezelem a tengely rögzítő imbuszkulcsot, és a tárcsa forgatást.  És kész is az első fogaskerék. Fehér a minta kerék.   Najó azért nem lett tökéletes. A kis fogaskereket az eljárás tökéletesítése közben rontottam el, és a nagy fogaskereket a kis kerékhez tartozó profillal martam ki, de a rendszer bizonyította működőképességét, és így hogy egyben van olyan egyszerű a gyártás mint amilyennek látszik...igaz hogy nettó két napot szórakoztam mire így lett. 
| |
| © keri | 2012. márc. 19. 20:10 | Válasz | #306 |
| |
Az még nincs, főleg mert resolveres, ami kicsit bonyolítja a dolgokat. Egyenlőre csak simán visszacsatolás nélkül adtam neki 3 fázist. Resolver kezelése a következő házi feladat lesz, de azt már nem assamblyben fogom leprogramozni, mert dolgoztatni kell a lebegőpontot, meg a szögfüggvényeket a pozíció visszafejtéshez. Aztán összehozom a kettőt egy sima BLDC szerű üzemmódban, így annyit forog amennyi villanyt kap, meg esetleg kap egy fordulatszám szabályzást is, ha nagyon unatkozom. | |
| © keri | 2012. márc. 19. 20:04 | Válasz | #305 |
| |
Az első kettő :) Marónak lesz a meghajtása. 5000-es fordulatú 1,2kw-os motor, de vbodit másolva esztergálnak is össze lehet majd állítani, és akkor pozicionált főorsóként tud működni. | |
| © keri | 2012. márc. 19. 20:00 | Válasz | #304 |
| |
| © LZ | 2012. márc. 19. 19:03 | Válasz | #303 |
| |
Király. Jól látom, hogy be van kötve a hall is? Mióta készülök már én is befejezni az enyémet... :( | |
| © elektron | 2012. márc. 19. 18:49 | Válasz | #302 |
| |
Maró, eszterga vagy habvágó lesz belőle ?
| |
| © keri | 2012. márc. 19. 18:41 | Válasz | #301 |
| |
Dejók ezek a modern webes megoldások, hogy képtelenség linkelni. Majd otthonról felrakom a youtubera
| |
| © keri | 2012. márc. 19. 18:40 | Válasz | #300 |
| |
| © keri | 2012. márc. 19. 18:29 | Válasz | #299 |
| |
Egy lekukázott AC szervót akarok főorsó motornak, ezt teszteltem. A régi 5fázisú vezérlőmet amiben pukkantak a FET-ek átprogramoztam a szervó hajtására, a szabadon maradó két csatornából meg kikukáztam a még működő alkatrészeket. Szóval kicsit gány, de 30voltról is szépen, nyomatékosan forog már. Ahogy megpróbálom lefogni szépen megy fel az áram. <iframe title ="Preview" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" frameborder="0" width="98px" height="120px" style="padding:0;background-color:#fcfcfc;" src="https://skydrive.live.com/embed?cid=A35D444ABEE610B6&resid=A35D444ABEE610B6%21834&authkey=ABTovCiXk6lCvL4"></iframe> | |
| © kompót | 2012. márc. 02. 19:19 | Válasz | #298 |
| |
szerintem is. :) Irok emiatt mailt
| |
| © keri | 2012. márc. 02. 19:14 | Válasz | #297 |
| |
Amúgy nem tudom mi számít iparinak, de szerintem az árából tudni fogom :)
| |
| © keri | 2012. márc. 02. 19:13 | Válasz | #296 |
| |
Iparit. A barkácsot gyorsan ki szoktam nyírni, szóval szerintem megérdemlek egy strapabírót.
| |
| © kompót | 2012. márc. 02. 19:06 | Válasz | #295 |
| |
Milyen márkát akarsz venni? Iparit vagy csak hobbi minőségűt?
| |
| © CNCVelMart | 2012. márc. 02. 18:28 | Válasz | #294 |
| |
A gond egy plexisnél volt. Motoromra akartam egy GPS dobozt, hogy ne ázzon be a készülék. Semmi komoly méretezés vagy mi egyszerű mm-es értékekkel. (sík lapok egymásba doboz formára ragasztva alul meg egy "U" kialakítás hogy egy felületre ráhúzható legyen. És ugyan ez hogy a tetejét is. annyi lett volna, hogy méretet vágnak és összeragasztják, ez egy 20 perces munka száradási idővel is. Ami nekik 1.5 hónap. Az eredmény kuka. ezalatt egyszer az 5x-i látogatásom valamelyikén a motorral sikerült borulnom (jó hogy előtte fényezettem le, és persze tőrt is az idom egy újnak ára 1 oldalra csak a nagyobbik 120 000 Ft, ebből van a másik oldalon is egy elem és még két kisebb ami 45 000/db) egy macskaköves úton a bejáró kapunál, mert egy nagy kapun egy Tranzitos jóval nagyobb sebességgel jött kifelé mint a megendegett és úgy le kellett fékenem, hogy ne ütközzünk az akkor valaki kiszórt már száraz homokon megcsúsztam. és borulás. Semmi komoly, hogy tűrések lennének. de ha nem tudja megcsinálni ne vállalja, jótetségében ami nem volt lerajzolva kitalált egy módot, hogy helyettem azt megoldja amiről nem értesítettek hogy változtatnának... Akkor mondja azt inkább, hogy nem tudja megcsinálni minthogy elrontja és mindenkinek rossz. Valahogy mindig kifogom az ilyen pancser cégeket, vagy black munkásokat. azt sem értettem mikor csomagtartót csináltattam miért nem volt elég neki a motor gyári kapaszkodója, amikor arról minden infót le lehet másolni, szöget, furatpontokat, ívesedést, rádiuszokat... erre amit láttam, hogy van marója és a kimunkált felület két furat között átszakított rész kézi kialakítással... majd hanyatt estem... | |
| © keri | 2012. márc. 02. 15:27 | Válasz | #293 |
| |
Ez elég ritka. De megértem, én hiszen ezen nem tudnak nyereséget realiázlni. Bár most összefutottam egy motoros sporttárssal aki egész jó áron megoldja a gépem CNC-s munkáit, de ő sem a saját gépén hanem a munkahelyén fusiban :) | |
| © Áts László | 2012. márc. 02. 15:16 | Válasz | #292 |
| |
Nekem az egyedi kis vacakokkal nincs bajom,mert rengeteget lehet tanulni minden apró szivatós darabon is,sőt ha tudom szívesen csinálom.
| |
| © keri | 2012. márc. 02. 15:11 | Válasz | #291 |
| |
Nem is az a baj, hogy nem megbízhatók a mesterek, hanem erősen korlátoz a kreatív szabadságban ha nem én csinálom, arról nem szólva hogy egyedi kis vacaknál, mesternek sok szívás és nem éri meg neki csinálni, vagy nekem nem éri meg kifizetni az árát, miközben otthon hirtelen ledarálom úgy hogy jó legyen. Szabvány munkálnál még soha nem volt negatív tapasztalatom...illetve egyszer, amikor szelep hézagoló lemezeket köszörültettem és nemhogy század, de a tized pontosságot sem sikerült tartania. | |
| © keri | 2012. márc. 02. 15:00 | Válasz | #290 |
| |
Ja, ezzel egyetértek. Én is ezért csinálom. | |
| © Áts László | 2012. márc. 02. 14:54 | Válasz | #289 |
| |
Valószínűleg nem jó helyen voltál,csak olyat szabad vállalni az embernek amit le is tud gyártani (idő,méret,tűrés,stb). Hoztak egyszer egy alkatrész és kétféle menetet kellet volna vágni rá,és nem volt olyan collos menetlapkám ami kell,és rendesen sértődés volt belőle,hogy miért nem vállalom. Csak,hogy írjak egy kicsit a másik oldalról is. De így éreztem korrektnek,ha azt mondom,hogy ez nem megy. Erre a válasz,hogy vegyek menetlapkát,mondtam,hogy hozzon. Akkor látta be amikor venni akart,hogy csak tízesével lehet venni jó pénzért,majd ezután közölte,hogy akkor most elmennek egy igazi "esztergályoshoz". Hogy lett-e alkarész azt a mai napig nem tudom.
| |
| © CNCVelMart | 2012. márc. 02. 14:43 | Válasz | #288 |
| |
Nem az volt az első szempont, hogy zenélget vagy nem. De minél kevesebb a zaj hiába nyomja el a munka zaja, annál jobb nekem is. Elvileg még burkolata is lesz a gépemnek... "egyszer vmikor" :D
| |
| © CNCVelMart | 2012. márc. 02. 14:35 | Válasz | #287 |
| |
Úgy terveztem, hogy ha úgy alakul akkor ne keljen már másokat megfizetni, ha kell vmi, ha már van saját gépem. Alapból Alu, réz, üveg, plexi, fa, gipsz, jelegű anyagokra, de ha muszáj, akkor tudjon keményebb anyagokat is. Ami "elfér" az asztalon XD. persze nem olcsó gép, de legalább lehet valaire komolyan is használni. Nem csak "játszani"-ra kell. Mire meglesz minden az nem holnap lesz, de kivárom az idejét. Nekem ettől hobbi, hogy nem készen veszem 5-6 milláért hanem én állítom össze saját terv alapján 1.1 milláért ugyan azt a gép méretet. és úgy tervezem hogy bármikor át tudjam alkítani, de ami készre van gyártva mások által, "nesze itt van ezt forgalmazzuk", azt már nem olyan könnyű átalakítani, felesleges kiadások nélkül a korábbi állapothoz képest). A szervók és lépetők között az elektronikákkal együtt nem sok különbség volt árban összességében így inkább ezért is ez, meg a pontosabb lépésállítás lehetősége. Meg direkthajtású lesz. Megelégeltem azt, hogy van egy egyszerű igényem és nem képesek hiba nélkül legyártani vagy bevállalni persze megfelelő összegért. Az hogy megrendelem és legyártás ami 20 perces munka lett volna 1,5 hónaig tartot, megbeszéltek alapján eltértek attól, amiről nem egyeztettek Még nekik állt feljebb, és persze időre nem készült el, és hát még ezen felül kárt is okoztak. 5x Kellett kimennem mire valamit fel tudtak mutatni. (kaptak 3D, és 3 vetületi rajzot minden vetületről beméretezve. Mégis a 9 mm 15 lett amit nem értek, hogy a p.csába.. nem érthető, hogy mi az amiért fizetek mikor ennél egyértelműbb (tervezőprogrammal készült) rajzott senki nem tudott volna. Ott is hagytam amit csináltak. Az ilyen barmok miatt kell a saját gép, és azért előbb utóbb valamilyen formában "behozza" az árát. Már akkor megéri, ha az készül vele amit akarok. És nem elcseszett cégek bénázásáért kell időt és pénzeket kiadni feleslegesen. Vittem minta sablont is, erre nem beleköszörültek a barmok (-ezt is csak otthon láttam mikor elhoztam onnan.), hogy az ő elcseszett termékük jó legyen??? Mit gondolnak miért terveztem direkt szorosra?? Az ilyeneket elkerülve inkább a "csináld magad" elvét követem. | |
| © Kulcsar Zoltan | 2012. márc. 02. 14:09 | Válasz | #286 |
| |
Jaj de tetszik amit irtál !!! | |
| © keri | 2012. márc. 02. 14:06 | Válasz | #285 |
| |
Ezen a videón elég jól felerősítették a léptecsek hangját. Összességében a léptetőknek és szervóknak is van előnye hátránya, de eszembe nem jutott az alapján választani, hogy a léptecs zenél, hiszen munka közben nem ezeket fogod hallani. | |
| © CNCVelMart | 2012. márc. 02. 13:30 | Válasz | #284 |
| |
léptető motor "zene mű" http://www.youtube.com/watch?v=34eO8fy0aVM | |
| © keri | 2012. márc. 02. 09:05 | Válasz | #283 |
| |
Van egy garnitúra 5 fázisú léptető motorom, (ez nem zenél :)) ezek vannak a rajzon is, ehhez vettem egy régi ipari vezérlődobozt. Próbálkoztam az építéssel, annak a nyákfotóját küldtem át neked régebben, de a gyári vezérlőhöz képest nem tudtam olyan jó teljesítményt kiszedni belőle, és végeredményben olcsóbb is volt ez így. Van ezenkívül 3db E240-es DC szervóm, ehhez is vettem hozzávaló vezérlőt, amit itt fejlesztettek a fórumon kb. tavaly. Kisebb léptetőkhöz van saját fejlesztésű vezérlőm ami működik, de ahhoz majd kisebb gépet is fogok építeni :) | |
| © keri | 2012. márc. 02. 09:00 | Válasz | #282 |
| |
M6, M10, van menetvágóm. Ha meg éppen nincs akkor veszek, nem drágák. Majd kell csinálnom olyan vezető sablont hozzá mint vbodi, hogy merőlegesen kezdjen neki a menetnek, meg kell vennem valami jó kis nyomatékos alacsony fordulatú akkus fúrót, mert ennyit nem fogok kézzel behajtani, a mostani akkus fúróm pedig bele is döglene a műanyag fogaskerekeivel. | |
| © keri | 2012. márc. 02. 08:57 | Válasz | #281 |
| |
Kicsit sok mindent akarsz egyszerre...nembaj, majd elmúlik Mire kell a gép neked? Gondolom valami termelékeny faipari ha ilyen nagy a munkaterület és ilyen nagy a motor teljesítmény. Ha ipar szerűen adott célra akarod használod akkor érdemes így csinálni, de a hobbizásra, ha nem termelsz pénzt a géppel, picit túlzás, főleg úgy hogy nincs meg rá a pénzed. Kezdésre és hobbizásra jó az a Kress, le lehet cserélni ha már kevésnek érzed. Ez elsősorban faipari maró, és arra kivalló. Én mondjuk alut is martam vele, azt is szépen viszi , és az 1kW teljesítmény is erős túlzás, bőven elég lett volna nekem az 500w-OS változata. De alapvetően a végső megoldás nálam egy pici 1,5kW-os 5000-es fordulatú 3 fázisú motor, amivel fortunát fogok hajtani szíjjal. Lesz több fortuna. Nagy fordulatú gravírozáshoz és alacsony fordulatú fém maráshoz is. Ezzel sokkal szélesebb körben használható lesz a gépem, és ezt a motort 10ezer forintért vettem....szerintem még túl sokat is fizettem érte. Azért a léptető hangja nem olyan durva hogy ez bárhol szempont legyen, ugyan akkor amit léptetős gépet láttam egyiknél sem a léptető volt a korlátozó tényező, hanem a váz nem bírta a léptető hirtelen irányváltásait. Kell ennél jobb? Persze ha sok pénzed van... :D DC szervó tartóssága miatt ne aggódj, nagyon tartósak. A szénkefe meg nem drága, ha netán elkopna. Weboldal. Normális webtárhely szolgáltatónál nincs megszabva a felület. Felrakhatod a saját oldaladat. HDD kapacitás nem probléma, néhány Gigánál nem több egy weboldal képekkel és videókkal együtt sem, a saját gépről futtatásnak azonban az a baja hogy a feltöltési sávszélesség elég kicsi egy weblaphoz. 1 klienst sem tud kielégítően kiszolgálni, ha meg már nagy sávszélességet veszel, akkor az drágább mint berakni a szervered egy szerverfarmra. | |
| © kompót | 2012. márc. 01. 21:34 | Válasz | #280 |
| |
Jaj,tényleg! És az elektronika? Te csinálod azt is? Milyen lesz?
| |
| © kompót | 2012. márc. 01. 21:32 | Válasz | #279 |
| |
Van menetvágód? Mekkora menetek és csavarok kellenek?
| |
| © kompót | 2012. márc. 01. 21:29 | Válasz | #278 |
| |
Írtam sok kérdést a levelemben,de most látom,hogy az egyikre itt is a válasz.
| |
| © CNCVelMart | 2012. márc. 01. 21:21 | Válasz | #277 |
| |
<Off start> Köszi a gyors választ. A kocsik(12) és anyák(3 különbözőek a tervezett helyekre) megvannak, így mindenképpen méret és típusához valókat és megfelelő hosszúságút kell hozzá beszereznem. Csak a hosszúságok miatt míg nincs konkrét méret, ami része a gépnek számottevően befolyásolókén változik.. Amíg tervezem a gépet addig nem rendeltem meg a hosszukás méretű anyagokat, meg addig is, ha nagyon lassan ugyan, de gyűlik rá a zsé, a hiányzó cuccokra. Mindenből újat veszek, az a biztos ami még nem lett bekoptatva, és garos pl. elektronika, vagy motorok... Spec olajjal kenem majd a mechanikát, sajna már egy néhány éve az egész EU-ban nem lehet kapni, és mikor lehetett sem a legegyszerűbb módon.. Mivel, ha már ennyit költök rá nem akarok hibás pontatlan sérült, helyenként kopott gépet. Marómotorom a Klaviótól. Még nem üzemeltem be semmi elektronikát, míg nem tudom a pontos gép méreteket, hogy a kábelezést hozzá ki tudjam számítani. A maró motor elég nagy buznyák lett, de legalább bírni fogja a terhelést. 24000 rpm, 220V, 2.2kw, 9.54A. Igazából már csak amit írtam korábban azok hiányoznak és csak új alkatrészekben gondolkodom, nem hiányzik a meglepetés.. kress arról nem is álmodnék, hogy bármikor ilyet használjak. Persze tudom olcsó, de olyan is. Ami nekem most van az csendes lesz és minőségileg is nagy különbség van a két márka között. ami itt nálam fontos pl hogy minél kevesebb zajt csapjon, gondom is a lehető legkevesebb legyen vele. Szervókkal hajtom a tengelyeket (sajna kefés), de talán nem kopnak el hamar. Viszont ezek nem zenélnek, mint a léptetőknél ami tapasztalható. A cncdrive-tól vannak a cuccok (Elektronika+tengelymeghajtó motorok+enkóder.) Nem akarok gagyi gépet, ezért nem gondolkodtam kressben sem. Tudom így már nem hobbynak néz ki a gép árban legalábbis és teljesítményben sem, de legalább az megbízható pontos precíz munkákra is jó működésű lesz. Nem lesz ez kis gép. Az aztal munkatere 1,5x1 méter, és a híd hosszában lesz, hely miatt. (Szerintem ti vittetek annó a talira.. kútnál taliztunk, 4-en voltunk a CAR-ban.) Ha nem gond a többit privben, vagy ha van kit érdekel majd egy külön topikba, illetve készülőben lesz egy saját fórum - webshop oldal és ott mint itt is mindenki tud majd hasznosat kihozni. probálom kialakítani úgy, hogy lehető legátláthatóbb rendszer legyen. Kígyűjtve cégek árajánlatát összehasonlító megjelenésben amit pl ti küldtök be az oldalra. kinél éri meg a legjobban mit beszerezni. stb. ehhez is még idő kell mire kitapasztalom, hogy kell egy általam kedvelt és remélhetőleg mások által is kedvelt könnyebben átlátható oldalt létrehozni. Ami gond a HDD kapacitás, mivel saját gépről üzemel majd nem bérelt helyről, pont mert megszabják, hogy milyen legyen az oldal séma (1. probléma, illetve a tárhely bővítés is korlátozott2. probléma.) Mivel áramköltsége van. a gép üzemnek és költeni kell a háttértárra is ami folyton növekvő igény kísérleti jelleggel lesz majd működtetve az elején, és egy számlára lehet küldeni az oldal fenntartásáért teljes ídőtartamon üzemelve egy számlára a cash-t. (persze aki adományoz fel lesz tüntetve ki mennyivel szált be a költségbe. Az adok-veszek része olyan lesz kicsit mint a vatera, hogy véleményezni is lehessen a közreműködőket a lebonyolítás sikerességéről/sikeretlenségéről. Viszont a webshop az nem díjköteles mint a vatera esetén igen, csak az oldal üzemeltetéséért és fenntartásáért lesz a gyűjtés. Viszont kizárólag olyan cuccok kerülhetnek a webshopba amik az oldal szerves részét képezik. <Off end.> | |
| © keri | 2012. márc. 01. 19:28 | Válasz | #276 |
| |
Asztali gépemben nekem is van egy 60Gigás SSD az 1Terra HDD mellet, de a notebookba nagyobb kellene mint amennyit fizetni hajlandó vagyok érte, mert nincs hely háttértárnak. Mondjuk a notim elég erős, enélkül is, de az asztali gép olyan mintha 2 nagyságrenddel erősebb gépre cseréltem volna. Tárolónak ugyan drága, de ennél olcsóbb géptuning szerintem nem nagyon van :) | |
| © keri | 2012. márc. 01. 19:22 | Válasz | #275 |
| |
|
| |
| © Szedlay Pál | 2012. márc. 01. 18:49 | Válasz | #274 |
| |
Nagyon jó az az SSD én nagyon szeretem, ugyan még csak félig van tele, de megy mint a rakéta. Most csináltam egy benchmarkot. 
| |
| © kompót | 2012. márc. 01. 18:01 | Válasz | #273 |
| |
Egy kérdéssel,hogy feldobtam a topikodat :)
| |
| © albinolynx | 2012. márc. 01. 16:33 | Válasz | #272 |
| |
Én laptopról dolgozok (3GB ram), virtuális memória nélkül, igaz ssd-vel és még soha sem volt memória gondom CAE alatt sem. Én arra gondolok, hogy nagyon komplex modellt számoltatsz - egyszerűsítsd le egy mechanikában megismert példá(k)ra. No meg ha összehasonlítod a kapott értéket egy számolt értékkel, akkor láthatod, hogy mi a valós helyzet. Példám: egy 20t-ás hidraulikus présváz. Gép szerinti számításra hagyatkozva közel dupla annyiba került volna a szerkezeti anyagszükséglet. Szép-szép, de ha értesz hozzá nem tudja kiváltani a papír-ceruza párost. | |
| © keri | 2012. márc. 01. 15:56 | Válasz | #271 |
| |
Mondjuk rajzolásnál bőven jó, a renderelés és véges elem analízis kicsit nehézkes már.
| |
| © keri | 2012. márc. 01. 15:56 | Válasz | #270 |
| |
Igen, a kattogtatás az itt nagyon gördülékeny, és lehet a valódi agymunkára összpontosítani. Én a 12-est használom, alapvetően ugyan azt tudja mint a 9-es, csak jobb a kezelőfelület. És ezt ráadásul 64-bites WIN7 alatt használom...viszont erőmű kell hozzá. i5-ös intelproci, 4G ram és most gondolkodok hogy kéne bővíteni 8G-re és egy SSD-re. | |
| © keri | 2012. márc. 01. 15:52 | Válasz | #269 |
| |
Azért ilyen szép, mert a 2012-es Inventorban már sugárkövetős renderelés is van, ami eddig nem volt jellemző, csak a grafikai programokra, mint a Maya. Nem nehéz összerakni egy ilyen gépet, számomra nagyon logikus, teljes egészében a tervezésre lehet koncentrálni, következetes és gördülékeny még első próbára is. A többi tervező programmal is kb. ezeket lehet csinálni, mivel láttam már dolgozni vele mást, de azokat nekem nagyon nem sikerült használnom. Némileg szokni kell a logikát, főleg autocad után, de utána nagyon kezed alá dolgozik a mesterséges intelligencia...amit többnyire utálni szoktam, de ez jól van megcsinálva. Én a Google Sketch, AutoCAD, és Inventor programokat használtam csak üzemszerűen, a többivel nem boldogultam. Persze ennek is van pár gyengesége, de együtt lehet élni vele. Ha Inventorra adod a fejed, van HiWin vezeték, kocsi, és golyos orsó modellem hozzá. Maró motorból csak KRESS1050-es van, más nem is kell hozzá szerintem, mert váz, és egyéb szokványos gépelemeket pillanatok alatt megcsinálja. | |
| © albinolynx | 2012. márc. 01. 15:14 | Válasz | #268 |
| |
Talán nem lesz túlságosan off, ha én is válaszolok, bemutatva az én "létrámat". Inventorral kezdtem, valahol a 8-9-es verzió környékén. Tapogatózás, logikai felépítés megismerése - tökéletes volt. Utána használtam solid edge-t. Igazából semmi újdonságot nem hozott számomra a 18-20-as verzióig. ST 1-től meg nem is foglalkoztam vele. A 20-as verzió környékén egy komolyabb felületmodellezési munkám volt, amit ezzel a programmal nem lehet megoldani. Megváltás solidworks képében. Ezzel is ismerkedtem már a 2004-es verzió óta, de csak végeselemanalízis modult használtam. A 2008-as verzió óta használom, mondhatom, hatalmas megelégedéssel. Nekem iszonyúan kézre áll, tud csicsát is és tud mérnöki feladatokat is. Ahogy nézegetem, igazából az új verziós inventor, works, stb - kezdenek egy kaptafára készülni. Ami kilóg ebből a sorból az a solidedge az ST verziókkal. Tény az is, hogy kőkemény gépészeti feladatokra még ma is megfelel pl. a 9-es inventor, ha tudod futtatni a gépeden (win7 támogatás hiánya). Merőleges, párhuzamos, rádiusz, letörés, kivágások, stb - ezt mind tudja 3D-ben is. Viszont ugyanezt tudja bármelyik másik CAD program is (solidedge-ből válaszd a 20-ast, csak macera win7 alatt), könnyű megrajzolnod a gépet. Tervezni úgyis agymunka, nem nyomogatni a billentyűzetet és kattogtatni az egérrel. | |
| © CNCVelMart | 2012. márc. 01. 10:54 | Válasz | #267 |
| |
szép a razod. mennyire nehéz egy ilyet készíteni ezzel a programmal? SolidEdge-vel szívok sokat (egy nagy szívás ez a progi), és nem ad ilyen látványt. Van egy pár mód amit egyszerűen nem enged csak körülményesen megoldani, vagy egyáltalán nem. Esetleg még más programok? Miket javasolnál? Én is tervezem a gépem a több mint a fele alkarész értékben megvan, már csak a váz, asztal, az orsók, sinek, áramvezetékek, csapágyak, és frek. váltó hiányzik. vagyis azon elemek amik a méreteket döntően befolyásolják, így még tudok módisítani. eddig 700 E-be van. és mék kb 400 E ami kell azután átalakul 5 tengelyesre. Viszont a tervet azt még most kell megrajzolni mielött alkatrészeket vennék megint. kocsi/sin HIWIN, orso és anya is. Minden alkatrész új. El telik majd némi idő míg összejön a gép teljesen, a hiányzó cash miatt.Meg ha volna aki a vázat, illetve az orsókat(3) elfogadható áron végmegmunkálná.. | |
| © keri | 2012. márc. 01. 10:05 | Válasz | #266 |
| |
Köszönöm! Ha odáig eljutok biztos lehetsz benne hogy megyek hozzád lejmolni :) | |
| © vbodi | 2012. márc. 01. 09:09 | Válasz | #265 |
| |
Ha kell horonymaró, szóljál! Bosh 150mm-es. | |
| © keri | 2012. márc. 01. 07:19 | Válasz | #264 |
| |
Hozzátartozik, hogy a hátsó lemez nélkül is bőven működik a gép, de azzal együtt sokkal merevebb.
| |
| © keri | 2012. márc. 01. 07:16 | Válasz | #263 |
| |
Hátsó lemezt leveszem. Lukat nem lehet vágni, mert agyonvágja az egész gép merevségét ha a csatlakozási pontba ekkora nyílást vágnék. Legfeljebb a szellőzők lesznek pár helyen ahol nem zavar semmit, mert a motorok így zárt térben vannak. De azért remélem nem gyakran megy tönkre egy kefe nélküli motor. | |
|
|