 |
|
|
|
| © rc | 2008. szept. 08. 14:01 | Válasz | #135 |
| |
Megnéztem, megnyitottam és áttetem pdf-ből art.-ba. Meg tudom csinálni lézerrel (ujjmaróval macerás, nem vállalom), csak küld el a hozzávaló balsát. Az igazsághoz tartozik, hogy a #127-ben az AN-2 rajzáért ajánlottam fel az ingyenes kivágást lézerrel, de ebből nem csinálok problémát. | |
| © Szigma | 2008. szept. 08. 13:22 | Válasz | #134 |
| |
Ja és azt elfelejtettem, hogy azért az a "corelba képről megrajzolom aztán artcam beilleszt" se lesz meg ennyi alkatrésznél 1-2 óra alatt !!! ha precízen akarod csinálni. | |
| © Szigma | 2008. szept. 08. 13:15 | Válasz | #133 |
| |
Hááát ha azt arról a képről rajzolod át, akkor lehet hogy nem lesz 2 hét a programozás, viszont hogy semmi sem fog illeszkedni az biztos.  Persze ha #131-et használod, akkor már sokkal jobb a helyzet. Arra a 20 percre azért még így is kiváncsi lennék. 
| |
| © rc | 2008. szept. 08. 10:40 | Válasz | #132 |
| |
Este megnézem, mert ahonnan netezek nem tudom megnyitni.
| |
| © RCMaker | 2008. szept. 08. 10:27 | Válasz | #131 |
| |
Itt a Terv (cessna182). Szal ezt ujjmaróval kilehet vágni?
| |
| © rc | 2008. szept. 08. 10:14 | Válasz | #130 |
| |
Igen lehet!
| |
| © RCMaker | 2008. szept. 08. 10:12 | Válasz | #129 |
| |
A vektorrajz lehet autocad rajz is? | |
| © RCMaker | 2008. szept. 08. 10:11 | Válasz | #128 |
| |
Tudnék egy egyszerű maró vezérlőt házilag készíteni?
| |
| © rc | 2008. szept. 07. 22:22 | Válasz | #127 |
| |
Ha meglesz a vektorrajzod akkor lézerrel kivágom neked pillanatok alatt a rajzért cserébe.
| |
| © Laslie | 2008. szept. 07. 22:19 | Válasz | #126 |
| |
Na ez pont az a felhasználási terület amire kitalálták már ezt a két csuklós letapogató rendszert. Nem tudom, hogy mi a neve, de 2db forgó enkóder kell hozzá meg 2db 200-500mm-es kar. Az egyik enkóder tengelyével felfelé rögzített helyzetben van. Ennek a tengelyére rögzítik fixen az egyik kart. Majd ennek a karnak a másik végére meg rárögzítik fixen a másik enkódert és ennek a második enkódernek a tengelyére pedig a másik kart. És ezen második kar szabad végére pedig egy valamilyen tüskét ami maga a tapogató (mutató) eszköz lesz. Majdnem úgy működik az egész mint az emberi kar váll és könyökizülete. A két enkóder állásából meg kiszámítható a koordináta.
| |
| © robroy007 | 2008. szept. 07. 22:15 | Válasz | #125 |
| |
Szigma szerintem nem gond a programozás corelba, képről megrajzolom aztán artcam beilleszt szerszám választár és 20 perc várakozás a kész termékig
| |
| © robroy007 | 2008. szept. 07. 22:11 | Válasz | #124 |
| |
Nem! maróval csináltam megnézném azt a plottert ami 1.2mm magnéziumot megmunkál gyűjtöm az Ancsámhoz (An-2) az anyagokat és egész jól állok vele holnaptól készülök a vektorizálásra a témában illetve hívom az emberkét aki már csinált Ancsát | |
| © Szigma | 2008. szept. 07. 22:06 | Válasz | #123 |
| |
Biztosan ki lehet, de mire leprogramozod, az két hét
| |
| © RCMaker | 2008. szept. 07. 21:43 | Válasz | #122 |
| |
Ezen az oldalon:Link lévő első képen látható balsadarabokat kilehet vágni vágóplotterrel így, ahogy a képen van?
| |
| © Hunka Tibor | 2008. szept. 06. 10:28 | Válasz | #121 |
| |
Igen , és ez nagyon rossz nekünk .
| |
| © RCMaker | 2008. szept. 06. 10:01 | Válasz | #120 |
| |
Szeva! Ezt a bordát vágóplotterral vágtad ki? | |
| © HobbyCNC | 2008. szept. 05. 10:28 | Válasz | #119 |
| |
Csodálatos!!! Tán soha... Ezek a németek mindig is a csúcson jártak! | |
| © robroy007 | 2008. szept. 04. 20:00 | Válasz | #118 |
| |
mikor fogunk mi itt járni? Mi 24 | |
| © robroy007 | 2008. szept. 04. 17:54 | Válasz | #117 |
| |
egyéébként könnyebb az alunál asszem és ebből volt selejtem amiot tudtam még kicsit tovább alakítani, hogy jó legyen nekem
| |
| © robroy007 | 2008. szept. 04. 17:53 | Válasz | #116 |
| |
csak azért mert ez van kéznél amúgy tényleg szépen ég mint augusztus 20-án a görögtűz a lánchídon | |
| © Laslie | 2008. szept. 04. 17:26 | Válasz | #115 |
| |
Nem ez az az anyag amit szúrólánggal kell összeforrasztani és akkor igen hamar nem kell már tovább csinálnod??? 
| |
| © HobbyCNC | 2008. szept. 04. 16:48 | Válasz | #114 |
| |
magnéziumból???? miért pont abból?
| |
| © robroy007 | 2008. szept. 04. 16:45 | Válasz | #113 |
| |
| |
| © robroy007 | 2008. szept. 04. 16:44 | Válasz | #112 |
| |
kicsit unatkoztam ma ez lett az eredménye:  ez egy Spitfire model szárny profilja magnéziumból csak azt nem tudom még, hogy fogom rögzíteni őket egymáshoz de mindenesetre unaloműzőnek jó volt [img] | |
| © HobbyCNC | 2008. szept. 04. 06:24 | Válasz | #111 |
| |
Köszi! Megpróbálom 3/4 gázra kitrimmerelni ahogyan írod! Most cseréltem motort, amivel majdnem 2×-ese lett a húzóerő. remélem az itteni 3/4 bőséges tartalék lesz az előzőhöz! előző 0.28kg, a mostani 0.42kg húzóerőt ad le max.-ban.
| |
| © Bodnár Miklós | 2008. szept. 03. 21:40 | Válasz | #110 |
| |
Kedves István! Lehet,hogy egy lavinát indítok el most , de legalább ki kehet beszélni a dolgot.Én szerintem,mivel az ember teljes gázzal próbál felszállni akkor mindíg korrigálni kell ,de amikor fent van akkor a repcsit vedd vissza 3/4 gázra és úgy trimmeld ki.Így nyugodtan tudod repülni az egyeneseket oda vissza.Esetleg kellő magasságban még visszavenni a gázból és úgy megpróbálni tobább repülni.Ha nem megy akkor adjál gázt.Ezek a kis gépek sajnos a kis feűlet miadt szeretik a sebességet és ha durvábban belép az ember már lent is van a földön és sikerélmény = 0.Ezért szoktam Én mindenkink ajánlani a vitorlázó repülőt kezdésnek mert avval meg lehet tanulni szinte mindet egy gép reptetéséről. Az elv talán itt is az, hogy a gyakorlás tesz mesterré. Jó leszállást. ÜDV | |
| © HobbyCNC | 2008. szept. 03. 06:52 | Válasz | #109 |
| |
Ismerem, köszi! Ez alapján próbálok menni... 
| |
| © airfoil6205 | 2008. szept. 02. 22:39 | Válasz | #108 |
| |
| © HobbyCNC | 2008. szept. 02. 17:36 | Válasz | #107 |
| |
Berepítés során van egy érdekes jelensége a gépemnek, amit nem tudok hirtelen mire vélni: A motor fordulatszám esése (akku merülése) következtében van egy olyan pillanat, maikor a gép hírtelen jobradől és leelyti az órrát (itt szoktam lezuhanni)! Ez átesés lenne? Vagy valami kitrimmerelési elégtelenség (esetleg egyensúlyi probléma)????  A gép vízszintes repülésekor enyhén jobratart és emeli az órrát (teljes gáznál). Elég erősen lefele és jobra van huzatva a motor. Nem értem, hogy a jobra és lefele huzatást milyen gázkar állásba (max.?) kell belőni?! | |
| © robroy007 | 2008. aug. 30. 19:00 | Válasz | #106 |
| |
köszönöm! szép modellt csináltak csak kár hogy olyan sokba kerül a motor bele | |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 30. 08:46 | Válasz | #105 |
| |
Nagyon úgy néz ki...
| |
| © airfoil6205 | 2008. aug. 29. 21:31 | Válasz | #104 |
| |
| © robroy007 | 2008. aug. 29. 20:35 | Válasz | #103 |
| |
légcsava tervező ?? http://www.nmine.com/helice_rhino.htm | |
| © robroy007 | 2008. aug. 29. 20:28 | Válasz | #102 |
| |
http://www.profili2.com/ip_eng/default.htm http://www.theplanpage.com érdekes lehet nektek AN-2 -ről nincs valakinek valami hasznosítható gyűjteménye? Üdv Robi | |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 19. 20:23 | Válasz | #101 |
| |
Ahha, köszi, akkor azért nem találkoztam még vele (NiMH akkuim vannak még csak)!
| |
| © rc | 2008. aug. 19. 20:21 | Válasz | #100 |
| |
Ez főleg a LiPo akksik csatlakozőja.
| |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 19. 20:02 | Válasz | #99 |
| |
Ez biztos? Ilyen rendszerűt még nem láttam (az eddigi akkuimon és a gépen is más rendszerűek voltak (Tamaya vagy mi?)!
| |
| © Yumi | 2008. aug. 19. 20:01 | Válasz | #98 |
| |
naná,hogy +t,azaz csatlakozó
| |
| © Yumi | 2008. aug. 19. 20:00 | Válasz | #97 |
| |
aranyozott akkucsalakozó-pár
| |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 19. 19:53 | Válasz | #96 |
| |
Ez micsoda?  Kaptam egy vezérlő mellé... 
| |
| © airfoil6205 | 2008. aug. 09. 13:09 | Válasz | #95 |
| |
| © Messer | 2008. aug. 09. 12:33 | Válasz | #94 |
| |
| © Szalai György | 2008. aug. 09. 11:59 | Válasz | #93 |
| |
Szeretnék kicsit jobban megismerkedni egy igazi professzionális, vagy legalább verseny nyertes, vagy legalább nagyon jónak tartott BLDC modellmotor adatlapjával, különös tekintettel a hatásfokára. 1kW környéki teljesítményű és a lehető legnagyobb fordulatszámú kategóriában. Semmilyen modellezéssel kapcsolatos ismeretem nincsen, nem ismerek sem gyártókat, sem felhasználókat, ezért kell a segítség. Előre is köszönöm.
| |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 07. 19:53 | Válasz | #92 |
| |
Igen.. ezért kell a halmérleg! 
| |
| © Yumi | 2008. aug. 07. 18:52 | Válasz | #91 |
| |
Közkézen az alábbi forog: 2-ről 3 tollra,-1" átmérő,+1" emelkedés. Magam részéről: -1" átm,emelkedés ua. Természetesen ízlések és pofonok... | |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 07. 14:58 | Válasz | #90 |
| |
Azt is meg vissza, meg nagyobb átmérőt ugyanakkora emelkedésre... szóval ilyen keresztváltások kellenének!
| |
| © Yumi | 2008. aug. 06. 21:14 | Válasz | #89 |
| |
hm....mire kell átváltani,mit? 2 tollút 3-asra?
| |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 06. 19:02 | Válasz | #88 |
| |
Tud valaki esetleg egy légcsavar átváltó táblázatot valahol?
| |
| © robroy007 | 2008. aug. 03. 22:18 | Válasz | #87 |
| |
elvben találhatsz még ólmot is a gumisoknál mert a régi még felhasználható de venni már nem lehet csak a cink súlyokat de ha betérsz valamelyik aranybányxa telephelyre biztos találsz ólomcsövet vagy ólom lemezt én a helyi guberáló egységben 300 fotintért kapcsak színtiszta ólom csöveket Üdv Robi | |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 03. 12:27 | Válasz | #86 |
| |
Hű-ha! Már rendeltem is pedig egy settet...akkor inprovizálok...
| |
| © Yumi | 2008. aug. 03. 11:56 | Válasz | #85 |
| |
sajnos nem azok....jön az improvizáció
| |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 03. 11:14 | Válasz | #84 |
| |
Ezek az áttételes motorrögzitési négyszög nyillások szabványosak?  Ha veszek más gyártó termékeit, vajon 1:1-ben passzol? Vagy ez gyáró függő? | |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 02. 08:39 | Válasz | #83 |
| |
Köszi az infókat! 
| |
| © Yumi | 2008. aug. 02. 08:32 | Válasz | #82 |
| |
igen,sajnos mióta az EU miatt az ólom nem kívánatos, zinket tudsz venni.Vagy modellboltokban. http://www.zenn.hu/modelsport/product_info.php?cPath=29_45&products_id=829 | |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 02. 08:13 | Válasz | #81 |
| |
Érdekes megoldás, köszi! Felni ólom...hmm, és ilyesmit honnét lehet beszerezni? (gumisoknál?) | |
| © Yumi | 2008. aug. 02. 07:50 | Válasz | #80 |
| |
Kis vitorlázóknál sörétkamra volt,manapság inkább lapos fellni ólom beragasztva.Nagyobb gépeknek az orrát gipszbe nyomom,és abba öntök ólmot.
| |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 02. 07:46 | Válasz | #79 |
| |
Az RC repcsiket milyen ballansz szúlyokkal szoktátok egyensúlyoztatni? Mit használtok? (sörét?)
| |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 01. 20:00 | Válasz | #78 |
| |
Földig érő mély hálám! Köszi!
| |
| © airfoil6205 | 2008. aug. 01. 19:45 | Válasz | #77 |
| |
Digitális halmérleget keress! A külsőforgórészes motorok hűtése jobb, a fordulatszámuk alacsonyabb ezért alkatmasabbak az áttétel nélküli használatra, de eléggé macerás a beépítésük. A belsőforgórészes motorok jobban melegednek, nagy a fordulatszámuk és többnyire áttételes hajtásokban alkalmazzák őket (helikopter is). De például az egyik legjobb műrepülésre használt motor is belsőforgórészes áttételes ésők gyártják
| |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 01. 19:43 | Válasz | #76 |
| |
Közben megtaláltam mit jelente BEC (Battery Eliminating Circuitry)! Akku helyettesítő áramkör... 
| |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 01. 19:31 | Válasz | #75 |
| |
+1 kérdés: Van (kapható) valamilyen erőmérő (pl. rugós), amivel meg lehet mérni egy kész model húzóerejét (akár gramban)? Arra gondolok, hagy a vízszintes vezérsíkba be lehetne akasztani egy rugós erőmérőt és teljesgázzal megmérni a motor+áttétel+légcsavar együtes húzóerejét! Van ilyesmi? | |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 01. 19:22 | Válasz | #74 |
| |
ÉS ez mit befolyásol (a repülő szempontjából)? Miért érdekes? | |
| © airfoil6205 | 2008. aug. 01. 19:20 | Válasz | #73 |
| |
outrunner= külsőforgórészes inrunner= belsőforgórészes motor | |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 01. 19:00 | Válasz | #72 |
| |
Értem! Köszi a segítséget (inkább a BEC-ről fogom üzemeltetni, ha eleve erre lett tervezve)!  Mit jelent ez a kifelyezés, hogy outrunner brushless motorok esetén? | |
| © airfoil6205 | 2008. aug. 01. 18:30 | Válasz | #71 |
| |
A szabályzó(vezérlő)ből a rádióba menő szervókábel egyben a BEC kimenete és a szabi bemenete, nem valószínű, hogy most a motorakkuról menne közvetlenül a vevő. A vevőn van egy megjelölt csatlakozás ahova a vevőakkut kell becsatlakoztatni, ha az üres akkor most is BEC-es szabid van. A vevő tápfeszültsége 4,8 - 5 Volt általában, hagyományosan 4 cella NiMh vagy NiCd akku, ahol digitális szervókat alkalmaznak ott ez 5 cella akkura emelik, mert a digiszervó tápfesze 5 Volt amit a rádió stabilizál általában. Ha BEC es a szabi és nem akarod használni akkor a pozitív vezetéket kell elvágni, a test és a jel vezetéken keresztül üzemeltetheted a szabit tovább.
| |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 01. 15:40 | Válasz | #70 |
| |
Köszi! A mostani gépemen (azt hiszem) a servok és a vevő közvetlenül kapja a tápot a motor akkuról, ha a vezérlőt kicserélem egy ilyen kimenetelüre (BEC), akkor most már muszály ide kötni őket? Az 5V elég mendenkinek (az én BEC-em 5V, 3A-es)? Nem tudom mi a vevő legkisebb tápfesze... | |
| © airfoil6205 | 2008. aug. 01. 15:34 | Válasz | #69 |
| |
A BEC az a része a szabályzónak amelyik a vevőt és a szervókat táplálja és letiltja a motor működését amikor a vevő és a szervók táplálása veszélybe kerül a motor fogyasztása miatt (megspórolja a BEC a vevőakkut). Azokon a szabikon ahol nincs BEC, OPTO jelzést találsz, ezek általában nagyáramúak vagy szükséges a leválasztás a zavarok miatt.
| |
| © HobbyCNC | 2008. aug. 01. 15:13 | Válasz | #68 |
| |
Egy kezdő kérdés: Egy Brushless vezérlőnél mire szolgál a BEC kimenet? | |
| © limitbike | 2008. júl. 25. 15:05 | Válasz | #67 |
| |
sziasztok: Aki elválalna 0.7mm 0.8mm es maróval munkát rézből várom jelentkezését. Vonatkerek@freemail.hu | |
| © Yumi | 2008. júl. 25. 10:00 | Válasz | #66 |
| |
Köszönöm,eddig csak "fizetős" RCCad-ot találtam.
| |
| © airfoil6205 | 2008. júl. 25. 09:46 | Válasz | #65 |
| |
| © Yumi | 2008. júl. 25. 09:14 | Válasz | #64 |
| |
Repülőgép rajzolásához kérnék programm segítséget.Szárnyak,profilok rajzolásához beszereztem a Prifilit.Valami hasonlóra volna szükségen törzsekhez.
| |
| © airfoil6205 | 2008. júl. 23. 20:54 | Válasz | #63 |
| |
| © Imi | 2008. júl. 23. 20:15 | Válasz | #62 |
| |
Némi okosságot pedig INNEN lehet(ne) beszerezni.
| |
| © msas | 2008. júl. 23. 15:25 | Válasz | #61 |
| |
NOVIA.HU
| |
| © pityu | 2008. júl. 23. 14:25 | Válasz | #60 |
| |
Tisztelt Fórumtársak! Érdeklődnék hogy műgyanta+üvegszál keverékből miként lehet testeket-alkatrrészeket csinálni, és hogy hol szerezhetőek ezek az alapanyagok be ?? 
| |
| © Merkel Géza | 2008. júl. 22. 20:07 | Válasz | #59 |
| |
Sziasztok! A légcsavarokról csak annyit, hogy csak az egyszerűbb konstrukciójú (Pl. motoros ill. elektromos modellek) srófja rendelkezik konstans emelkedéssel. A lényegesen jobb hatásfokú légcsavarok (pl. a FAI F1B gumimotoros kategória modelljeinél) az átmérő növekedésével bizonyos algoritmus szerint csökkentik az emelkedést. Ebben a témában az orosz modellezők, melyek közül sok repülőgépkonstruktőr van, az élenjárók. Saját tapasztalatom szerint egy un. Andrjukow sróffal "felszerelt" modell kb. 10%-al nagyobb teljesítményt produkál.... | |
| © airfoil6205 | 2008. júl. 16. 09:16 | Válasz | #58 |
| |
Kifejeztem köszönetemet a javításért, mert valóban emelkedésmérőről és nem állásszögmérőről van szó!
| |
| © Szigma | 2008. júl. 16. 00:40 | Válasz | #57 |
| |
Ezt nem értem. Ezt miért nekem írtad ?
| |
| © HobbyCNC | 2008. júl. 15. 14:15 | Válasz | #56 |
| |
Így értem, (csak az állászögmérést nem értettem)!  Köszi a tágítást (fej)! | |
| © airfoil6205 | 2008. júl. 15. 10:35 | Válasz | #55 |
| |
Emelkedésmérő!
| |
| © Szigma | 2008. júl. 15. 00:29 | Válasz | #54 |
| |
Igen, tévedsz. Ugyanis a #47-ben belinkelt képen nem állásszögmérő van hanem emelkedésmérő. Attól függően hogy mekkora sugáron mérsz az annak megfelelő skálán az emelkedést olvashatod le. Ha jó a légcsavar, akkor bármelyik sugáron mérsz azonos emelkedést kell kapnod. Az állásszög az valóban változik a sugárral, de az emelkedés az nem. Azon a készüléken nem az állásszöget tudod leolvasni hanem az emelkedést. Ha elmélkedsz egy kicsit a különböző skálákon akkor belátható a dolog. Remélem legalábbis :) | |
| © HobbyCNC | 2008. júl. 14. 15:04 | Válasz | #53 |
| |
Valóban nem vagyok tisztába vele... ezért kérdezek. Én azt értem amit mondasz, csak azt nem, hogy az említett állásszög mérőt hogyan kell használni? Mert a mutatott állásszög attól függ, hogy a tengelytől mennyire mérem! Vagy tévedek?
| |
| © airfoil6205 | 2008. júl. 13. 22:59 | Válasz | #52 |
| |
Ezért van az állásszögmérő amit mutattam a linken, odatettem elrettentésül egy .pdf-et is, elektromos repülőre egyáltalán nem csinálunk légcsavart azt fából nem lehet biztonságosra megcsinálni, robbanósra a 67 éves barátom rendszeresen csiszol kézből jó légcsavarokat, pedig CNC-t még életében nem látott, azt az állásszögmérőt használja csak amit mutattam. ha nem akarsz magadnak mégnagyobb elfoglaltságot, inkább hagyd ki a légcsavarméretezést és gyártást.
| |
| © Szigma | 2008. júl. 13. 22:34 | Válasz | #51 |
| |
Hát úgy látszik mégsem vagy egészen tisztában vele :) Az emelkedésben a kerületi sebesség valóban nem játszik, de a sugár az igen. Úgy lehet egy számmal leirni, hogy a lapát minden sugara azonos emelkedésű, ez viszont csak úgy lehet ha a sugár növekedésével csökken az állásszöge. Tehát az egy adat így elég az egyértelmű emelkedés megadáshoz. | |
| © HobbyCNC | 2008. júl. 13. 20:03 | Válasz | #50 |
| |
Ezzel tisztában vagyok, köszönöm! ezért nem értem, hogyan lehet csupán 1 számmal ezt leírni?! (a menet emelkedésben a kerületi sebesség nem játszik, márpedig Ti azt mondjátok, hogy a második szám az emelkedést jelenti)
| |
| © HobbyCNC | 2008. júl. 13. 20:01 | Válasz | #49 |
| |
Köszi ezt értem, csak amikor veszem a légcsavart akkor X×Y mértet adnak meg és nem tudom ez milyen távolságban mért emelkedést jelent! Van valami "szabvány" távolság? Úgy érzem egy légcsavar alakhű leírásához egy X mentén (r) eltolt, adat sereg tartozna (mint egy G-kód, 3D-tes)! ezt csupán 1 számmal (emelkedés), hogyan lehet egyértelműen leírni?
| |
| © Szigma | 2008. júl. 13. 19:49 | Válasz | #48 |
| |
Természetesen, hiszen nagyobb átmérőn egy adott emelkedés kisebb szöget ad. ha végig egyforma lenne a szöge, akkor a külső átmérő jobban akarna haladni mint a tövéhez közeli rész. Tehát a tőve nem húzna, sőt vissza tartana. Ezek után ha egy adott átmérőn leméred a szöget, akkor abból már számolható az emelkedés. Célszerű azon az legnagyobb átmérőn mérni ahol a legszélesebb (nem legvastagabb!!) a lapát profilja. Így tévedsz a legkevesebbet. | |
| © airfoil6205 | 2008. júl. 13. 18:45 | Válasz | #47 |
| |
Sajnos nincs szkenneremde elég jól olvashatóak a képek!
| |
| © HobbyCNC | 2008. júl. 13. 17:56 | Válasz | #46 |
| |
Köszi az infót! A légcsavar tol-állásszöge a szélei felé csökken, ilyenkor hogy határozható meg a "menetemelkedés"? Más szóval egy adat nélküli légcsavaron hogyan állapítható meg a II. adat? | |
| © airfoil6205 | 2008. júl. 13. 13:01 | Válasz | #45 |
| |
8" = átmérő 6" = menetemelkedés azaz egy körülfordulással ennyit halad előre | |
| © HobbyCNC | 2008. júl. 13. 10:36 | Válasz | #44 |
| |
Mit jelent a légcsavarnál az alábbi adatok: "8×6"? (Ez egy 3 tollú légcsavar adatai) Hogyan kell ezt értelmezni? | |
| © HJózsi | 2008. júl. 13. 10:32 | Válasz | #43 |
| |
Épp most keresek egy képet róla, addigi a SZÁRCSA méretei : Fesztáv: 1336 mm Hossz: 995 mm Szárnyfelület: 15,24 dm2 Csillapító felület: 4,90 dm2 Összes vízszintes felület: 20,14 dm2 Minimális repülősúly: 242 gramm Gumimotor súlya: 100 gramm Gumimotor hossza: 900 mm Légcsavar mérete: 510x750 mm | |
| © Robika37 | 2008. júl. 13. 09:09 | Válasz | #42 |
| |
Köszi az info-t, de ez nem sima tűgörgös, hanem szabadonfutós. Egyirányban forog a tengelyen másik irányba viszont hajtja a tengelyt. Robi | |
| © HobbyCNC | 2008. júl. 13. 08:55 | Válasz | #41 |
| |
Kíváncsian várjuk!!! 
| |
| © HobbyCNC | 2008. júl. 13. 08:55 | Válasz | #40 |
| |
Belinkelem, hogy itt is lássuk: 
| |
| © Merkel Géza | 2008. júl. 12. 22:37 | Válasz | #39 |
| |
Sziasztok! Sajnos a szívem miatt át kellett térnem a már 40 éve versenyszerúen úzött szabadonrepülő modellezésről az un. RC irányítású antik modellekre. Most csináltam meg az első antik gumimotoros modellem (1949-es tervezésű SZÁRCSA) ősszes alkatrészét CNC-vel. A szabályzat szerint csak korhű anyagokat (rétegeslemez+fenyőléc) lehet használni. Egy álló hétig rajzolgattam AUTOCAD-al ill. ARTCAM-al a szárny és törzsbordákat ill az egyéb kütyüket. Maga a CNC-s munka már gyorsabban ment. Most már akár kitteket is tudok csinálni az említett modellről. Ha a sárkány már összeállt, pláne már repült is, küldök róla képeket. | |
| © Lampas | 2008. júl. 12. 19:02 | Válasz | #38 |
| |
Bosh dekopirfureszben csereltem ilyen meretu csapagyat, ez rangatja az excendert. Menyj be egy bosh szervizbe, de nem olcso. | |
| © Robika37 | 2008. júl. 12. 15:53 | Válasz | #37 |
| |
Üdv az Uraknak ! Segítségeteket kérem moellezés témakörben. Egy szabadonfutó tűgörgős csapágyat keresek. Méretei 6/10-8 , belül/kivül-szélesség. Tipusa Koyo EWC0608A . Sajnos a modellboltok cikkszámot kérnek azt sajnos nem tudok, a csapágy boltosok : megrendeljük 3-5 hét árat majd akkor Ha tudtok valami megoldást kérlek segítsetek. Szép napot Robi | |
| © Yumi | 2008. júl. 12. 10:41 | Válasz | #36 |
| |
Elkészült első modellem,ami nem lombfűrészes,hanem cnc segítségű: http://kepfeltoltes.hu/view/080527/Dread_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Érdekessége,hogy a csűrést teljes szárnyelcsavarással végzi.Fesztáv 1,5m kifejezetten utazó modell nyaralás közbeni lejtőzés céljára. | |
|
|