Innova szerűség is volt egy időben a praktikerben ,akkor már inkább az...

Olvastam, akkor nem akartam beleszólni, de most elmondom, szeretettel üdvözlöm ezt a FERENC-t. Végre egy tájékozott ember aki mindenre kiterjedő pontos válaszokat tud majd adni a problémákra. Mi pedig isszuk a bölcs szavakat és sokat tanulunk belőle.

Igen körváltós, négyütemű. A második variációban odáig mentek a design-ben, hogy rezonátort utánzó kiput tettek a kis négyüteműre.

Igen az első az Innova szerű volt a legjobb, de az új ruha úgy látszik ólcsóbb.

Hú de elszaladt itt minden!

Egy dolgot sajnos le kell szögeznünk, a kínai robogók nem jók. Sőt. Én kispénzű ember vagyok, a robogóvásárlást nagyon körüljártam, mielőtt döntöttem. A mindenféle kínai nevű szarok az első körben kiestek, aztán kiesett a CPI, majd a Keeway is. Aki nem rest, a netről sokmindent le tud szedni, ehhez néhány szervízt érdemes még pluszban megkérdezni, és kialakul a vélemény: Kymco.
Tajvani gyártás, 25 hó garancia, több nyugateurópai kölcsönzőben nagyszámban megtalálhatóak, mert jók.
50-es Agilityvel kezdtem, egy bajom volt vele: a teljesítmény. A 70 km/h-t nem érte el, és az emelkedőkön 50 körülre visszalassult. Azonkívül kétszer voltam apró beállításon a szervízben, de nagyobb hiba, vagy motor nélkül töltött éjszaka nem volt.
Mikor bejött a nagyobb Agility, tudtam, hogy ez lesz a megoldás nekem (van A-s jogsim)! Azóta sem bántam meg. Szerintem A kymco elég jó áron van, és a minősége megfelelő.
Ennél gyatrább minőségű motort nem vennék, hiába lenne olcsóbb. Természetesen vannak jobb robogók, el kell ismerni, hogy a Honda, a Yamaha, az Aprilia és a többi tradicionális márka jobb robogókat gyárt, de nem ennyiért.
Az egyik távoli rokonom szerint unalmas az Agility kinézete és ezért egy Keeway Focust vett. Nem tudtam róla lebeszélni. Tényleg szebb a Focus. De az Ővé most is szervízben van, és már volt háromszor. Saját kárán jött rá, hogy az olcsó motorok piacán a Kymco a vízválasztó. Ettől felfelé olyant vesz az ember, amilyenre futja, lejjebb árban nem szabad menni.

Ui: Én a frissen beszálló helyében adnék Franky71 és Talbi véleményére!

Hú de elszaladt itt minden!

Egy dolgot sajnos le kell szögeznünk, a kínai robogók nem jók. Sőt. Én kispénzű ember vagyok, a robogóvásárlást nagyon körüljártam, mielőtt döntöttem. A mindenféle kínai nevű szarok az első körben kiestek, aztán kiesett a CPI, majd a Keeway is. Aki nem rest, a netről sokmindent le tud szedni, ehhez néhány szervízt érdemes még pluszban megkérdezni, és kialakul a vélemény: Kymco.
Tajvani gyártás, 25 hó garancia, több nyugateurópai kölcsönzőben nagyszámban megtalálhatóak, mert jók.
50-es Agilityvel kezdtem, egy bajom volt vele: a teljesítmény. A 70 km/h-t nem érte el, és az emelkedőkön 50 körülre visszalassult. Azonkívül kétszer voltam apró beállításon a szervízben, de nagyobb hiba, vagy motor nélkül töltött éjszaka nem volt.
Mikor bejött a nagyobb Agility, tudtam, hogy ez lesz a megoldás nekem (van A-s jogsim)! Azóta sem bántam meg. Szerintem A kymco elég jó áron van, és a minősége megfelelő.
Ennél gyatrább minőségű motort nem vennék, hiába lenne olcsóbb. Természetesen vannak jobb robogók, el kell ismerni, hogy a Honda, a Yamaha, az Aprilia és a többi tradicionális márka jobb robogókat gyárt, de nem ennyiért.
Az egyik távoli rokonom szerint unalmas az Agility kinézete és ezért egy Keeway Focust vett. Nem tudtam róla lebeszélni. Tényleg szebb a Focus. De az Ővé most is szervízben van, és már volt háromszor. Saját kárán jött rá, hogy az olcsó motorok piacán a Kymco a vízválasztó. Ettől felfelé olyant vesz az ember, amilyenre futja, lejjebb árban nem szabad menni.

Ui: Én a frissen beszálló helyében adnék Franky71, Kenus és Talbi véleményére!

Aki hisz a keewayben az menjen el szentendrére mint leendő viszonteladó és nézzen hátul körül! minimum 150szétszedett látszatrais új robogó várja hogy megjavítsák. és csak várja várja vagyneis inkább a tulajokvárnak hogy legyen mivel közlekednijük....
-
-
-
-

jaj srácok, hogy zajlott le itt hirtelen! nekem azért vicces, hogy a klb fórumokon mindíg akad egy magát valamiféle prófétának és istenségnek képzelő egyén aki úgy gondolja hogy kinyilatkoztat nekünk valamit, ami szent és sérthetetlen. aki annak ellentmond az mindenféle negatív tartalommal súlytott egyénként lesz megjelölve. szóval csak annyit akarok mondani, hogy nagy az Isten állatkertje...

Charlie, milyen igazad van! Nem hiába a Kymco Agility 50 vezette 2006-ban a robogóeladási listát, te is besegítettél ebbe :-)))

De többen vannak, akik még nem kerültek be! :-))

Látjátok, még a kispénzű Charlie is Kymcot vett!:-))) És milyen büszke a távol-keleti csodagépre!

A Kymco egyébként tajvani cég, tehát gyakorlatilag kínai. Akkor mégis egy kínai cég vezet.
Ráadásul most olvasom, hogy "Olaszországban a tavalyi évben már piacvezető lett értékesítési darabszámban", tehát Charlie nem tudta, hogy a kínai motorok nem csak Magyarországon, hanem már Olaszországban is roppant népszerűek, Olaszhonban is vezetik az eladási listát!

Kedves H és yoyo!

Bár nyilván tudjátok, hogy miért ez a gúnyos megjegyzés tőletek, azért a Kymco nem rossz, még ha Tajvan Kína része is.

Srácok, térképet, történelemkönyvet elő! Taiwan (Tajvan) nem Kína része. persze ha egy kínait kérdezel, nyilvánvalóan mást mond. (nem Hongkonggal keveritek?)

Taiwant kínaiak lakják, a szárazföldön a kommunista Mao Ce-tunggal kirobbant háború után a Cang Kaj-sek vezette Kuomintang egységei menekültek a szigetre ... Egyébként Kínát 1927-37 között a Kuomintang kormányozta (ezt nevezi a történeti irodalom nankingi évtizednek), a vörösökkel vívott polgárháborúban a Kuomintang, azaz a polgári erők vereséget szenvedtek, s Tajvanra vonult vissza, tapasztalhatod tehát, hogy mi értünk Kínához, mint ahogy a kínai robogókhoz is :-)

Hátsó kipufogó dob AKCIÓ!!! 19.000,- Ft

A dobok anyaga saválló, heggeszthető, kívülről polírozott felülettel rendelkeznek.

Köszönjük a kimeritö történelmi összefoglalot, de attol tartok hogy a motorom nem fog töle jobb lenni.

Most az elvárásoddal ellentétben nem megy jobban, vagy egyáltalán nem is működik?

Mit vársz egy szuperolcsó masinátől?

#1165 és korábban

Íme, itt a bizonyíték az ellenkezőjére



Jobb nem beszélni össze-vissza

A Magyarországon forgalomba hozott kínai robogók közül jópár Yamaha-Linhai blokkal fut, de tudomásom szerint csak a kétüteműek

Köszi az okosítást , majd igyekszem ezentúl nem " beszélni össze-vissza " vagy előtte megkérdezlek Téged , hogy szabad-e...

Na ebből is kimaradtam!

Életemben nem fikáztam a kinai mocikat , csak mindenkit óvatosságra intettem főleg az itt hallott sztorik miatt , erre minden fanatikus meg hatalmas szakértő engem talál meg...

Meggyőzésképpen hátha megajándékoznak egy kinai csodával. Legalább nem felejted el a mociszerelést!

bravo! ügyesen bemásoltad (bemagoltad)! sajnos a történelemet nem magolni kell, hanem összefüggéseiben érteni. tehát attól, hogy Taiwant kínai lakosság lakja, nem kína része, azaz ami ott készül termék ettől még nem lesz kínai. hogy érthetőbb legyek számodra... pl. Erdély magyarlakta részén magyar nemzetiségű román állampolgárok által készített termék nem lesz attól magyar, hogy magyar (származású) emberek készítették egykori magyar területen.

Helló ! Közel egy éve figyelem a fórumot változó rendszerességgel (a törzsközönség talán emlékszik rám), mostanában kihagytam 1-2 hetet (buksinat autóvásárláson töröm - nem új kínai, 10 éves Corolla vagy Vento) és lám milyen izgalmas (feszült) eszmecserébe csöppentem ! 1-2 manus követ dobott az állóvízbe, néha jó ez mert megmozgatja az agytekervényeket. Ezzel együtt elöljáróban leszögezem: nagy mértékben egyetértek Franky 1176-os és Charlie 1204-es véleményével, azonkívül Geryvel is volt korábban néhány eszmecserénk...
Továbbá "... jól néz ki... " Srácok ! Ha egy éjszakára kell, akkor nőben is a külső legfontosabb...de ha hosszú távra választ az ember akkor már sok egyebet IS megfontolunk, nemde ? (ennyit a dizájnról)
Történelem: valóban nem árt ismerni, európai messzeségből minden ferdeszemű egyforma, pedig mekkora külömbségek vannak ! Ezek után az én esetem (néhánynak ismerős lehet): munkába járásra (napi 90 km) kerestem egy megbízható, takarékos, kényelmes rendszámos 4T robit (a 100-as Peugeot SV után) Fájt a szívem a 250-es Yamaha Majestyre, de 250-300 ezerért csak nagyon "lutrisat" találtam volna....így azután sok keresgéléssel bevállaltam egy 2000-es 150-es Kymco Dinket 5800-km-rel újszerű állapotban (olaszból jött !!! azután 2 évig garázsban állt) 235-ért megvettem (plusz kb. 40 ezer az "állami rablás"...) 5 hét alatt 1800 km ment bele, eddig még meg vagyok elégedve (1-2 apróság még rendezésre vár) de kényelmes, gyors ( nem száguldozom) a fogyi 70-80-as tempónál 2,8 L. Hogy mit hoz a jövő nem tudom (egy kicsit azért aggódom) majd meglátjuk, jelezni fogok....
SZUMMA: 1. a törvényszerűségek a nagy átlagból jönnek ki 2. mindig van kívétel (ami ugye erősíti a szabályt...) 3. izlések és pofonok....
Ezek mind közhelyek....de attól még IGAZAK ! Kissé hosszú voltam, bocs.
JÓ MOTOROZÁST, a forgalomban nagyon vigyázzunk !

Hát ha beindul akkor már monndhatnám, hogy használható igy hogy 25000 ft ráköltöttem, és a gari elsö felét a szervizben töltötte, a másodikat meg szétbontva otthon, bár még nem járt le a gari de inkább már nem viszem a szervizben ott ugyanis nem értenek hozzá, de ez egy másik történet. Csak az a baj, hogy nem mindig indul be,(10 böl 8 szor) és ez reggel munkába induláskor derül ki akkor meg nincs idöm szerelni. Szerintem ez nem nagy elvárás bármely motortol független hogy millyen országban gyártják.

te is beszélsz össze-vissza, mint ebben a topicban sokan mások! Idézet: "A Kínai Népköztársaság és a tajvani vezetés között egyetértés van abban, hogy egyetlen Kína létezik", illetve "Tajvan tehát Kína része, de nem része a Népköztársaságnak" http://www.hhrf.org/korunk/9808/8k19.htm
Előbb olvastál, mint írtál volna zagyvaságokat

"lám milyen izgalmas (feszült) eszmecserébe csöppentem ! 1-2 manus követ dobott az állóvízbe, néha jó ez, mert megmozgatja az agytekervényeket" + oszlatja a ködöt ...

Sziasztok!
Én is vettem 2006 ban egy sukidat (50cm-est),tény ,hogy nem egy versenygép de ami elvárható tőle azt tudja. Ha emlékeztek tud önmagától 40 km felett menni ettől már alapvetően nem is lehetne segédmotor!!! Na mindeggy, de nekem nem vol semmi gondom vele 2000km en keresztűl.2 év gari jobban tetszet mint a 2hend öszetákolt nyugati 2 ütemű füstölők. Ahol vettem ott volt 3 tesztmotor amit ki lehetet próbálni.Tetszet, hogy nem zsákba macsek amit veszek. A Sukida forgalmazókat Európában 5 országban és az USÁ-ában is találtam (elgondolkodtató miért van ez).

Elöljáróban: alapvetően ritka nagy marhaságokat írsz, úgy motorokkal, mind történelemmel és földrajzzal kapcsolatban.

Nekem volt kínai robogóm, amin pont ilyen dekni fedél takaró műanyag volt. A membránblokkja gumírozott alu volt, a felömlői olyan nagyok voltak, hogy külön kellett hengertalp tömítést készíteni hozzá. Ez a két pozitívuma volt csak. Különben eresztette a deknibe az olajat a kuplung tengelyénél (szimmeringcsere után is), a felhasznált csavarok felét cserélni kellett, mert egy részüket elhagytam, más részük az örökös ki-betekerészést nem bírta. Szerelni ugyanis kellett, nem keveset. Gyorsulása katasztrofális, fogyasztása minimum 3,5 liter, ha max 50-el mentem, stb.stb. A tíz éves Neo's, amit olcsóbban meg lehet venni, messze túlszárnyalja minőségben, úttartásban, és megbízhatóságban is. Alkatrészeket természetesen nem kaptam a kínaihoz, illetve a benzinbetöltő nyílás környéki műanyag olvadt, repedt a benzingőztől. Jellemző: a mellé adott négylapos használati 1000 km-enként előírja a benzinvezeték cseréjét. A többi idom a rezgésektől kezdett elrepedni. Sajnos e benzinbetöltő körüli kéttenyérnyi darab ára 10000 (tízezer) forint lett volna... na ekkor döntöttem el, hogy megszbadulok tőle.

Ugyan már , mit kell itt rontani ezt a történelmi kiselőadással alátámasztott fantasztikus minőséget , van ilyen , hogy kifogtad a több száz tuti gépből azt az egyet , aminek pont minden baja volt... és különben sem értesz hozzá , biztosan Te rohasztottad el a gumi és műanyag elemeket valami hihetetlen sebességgel és miért nem tudsz örülni , hogy benzinvezetéket pl. csak 1000 km-enként kell cserélni...
Egyszerűen meg sem érdemelted azt a gépet...

khhmm-khmmm, már megint ez az ész nélküli bemásolás... esetleg próbálj meg indulat nélkül irogatni (vagy előtte számolni 50-ig, hátha segít)

Franky!!!

Az eszetlenség téged jellemez, ugyanis akkora baromságokat írtál itt össze - különösen az 1225. számú beszólásod jelentette a csúcsot ebből a szempontból -, amit nem lehetett szó nélkül hagyni ... Látom öreg, fáj az igazság, megint melléfogtál, s most próbálsz mást kioktatni a jómodorra.
Már korábban tanácsoltam, előbb olvass, és csak utána írj

Látom, te se tudod megemészteni, hogy lehult a lepel egetverő nagy marhaságaidról, ki beszélt itt a kínai motorok fantasztikus minőségéről? Mert hogy én nem, az biztos. Valószínüleg valaki más fórumozóval keversz, olvass már vissza és ne irogass megint hülyeségeket

Úgy látom egy kicsit eldurvulóban van a stílus, és ez nem jó. Ezt a fórumot (több mástól eltérően) a visszafogott hangnem a különböző vélemények megismerése illetve segítségkérés és tájékoztatás jellemezte !

Konkrétan:

1. (Gazdaság)történet: az 50-60-70-es években japán iszonyú gyors gazdasági fejlődést produkált, többek között a feljett nyugati technika átvétele, lemásolása (esetenként ipari kémkedéssel)és továbbfejlesztése !!! útján. Ehhez jött a nagyobb hatékonyság (akinek így tetszik = kizsákmányolás) és a keleti ember munkakultúrája , szellemisége, melynek meglehetősen régi történelmi, vallási (!) gyökerei vannak. Először gyengébb volt a nyugatinál, később egyenlő, majd n.o.1. Mindet végigkísérte a folyamatos minőségre törekvés (TQM ha es ismerős = Total Quality Management) Fő csapásirányok: járműgyártás, elektronika, ill. informatika. A trendhez kisebb-nagyobb késéssel csatlakoztak a "kis tigrisek" (pl. dél-korea, taiwan, Singapur, stb.)és számos dolgban ezek is elég szépen feljöttek. (pl. taiwan - számítógép). A harmadik hullámban kb a 80-as évek végétől indulva jött (jön) Kína, az utóbbi 5-10 évben egyre brutálisabban. DE !!! Kissé más alapokon: komcsi múlt anyagi és szellemi nyomorából, és módszerében is eltérve: az óriási méretek miatt (1,3 MD ember !!!) alapvetően TÖMEGGYÁRTÁS, és széles minőség választék. A döntő többség még mindig gyatra, de már van közepes és jó is (na ezek futnak nyugati márkanév alatt)- itt nem a hamísításra gondolok, hanem a tényleges bérmunkára, a nyugatinál nagyságrenddel kisebb bérköltség miatt. Az a közel ill távolabbi jövő titka, hogy a szemét részaránya csökken-e, illetve elindulnak erősebben a minőség irányába? Az is igaz hogy a gagyira (vagy óvatosabban a mérsékelt minőségre ) mindig volt kereslet a világban. Mindennek egy szelete a "robogóügy"....lehet mazsolázni.

Ez tetszik, Franky, te olyan témákhoz is hozzászólsz rendszeresen, amihez halvány gőzöd sincs!?

Vedd már észre, hogy ha még Olaszországban is több kínai gyártmányt adnak el, mint olaszt, akkor a kínai masinák nem lehetnek roncsok!

"a négylapos használati 1000 km-enként előírja a benzinvezeték cseréjét" - szerintem te vagy félreolvastál valamit, vagy erősen túlzol, az utóbbi esetben még finoman is fogalmaztam

Már az 1145-nél kifejtettem Neked , hogy nem különösebben igénylem , hogy megszólítsál , mivel én sem teszem.
Olyan nehéz ezt kibírni?

Nekem sem tetszik, hogy átment személyeskedésbe, ez a normális hangvételű fórum, és a hőbörgő beugrókon az itteni "öregek" is felhúzzák magukat. Én sem bírtam szó nálkül párat, beismerem, elnézést.

Szerintem már mindenki elmondta a véleményét, aki akarta, megváltoztatni nem fogja, úgysem hisz a másiknak, úgyhogy innentől javaslom bojkottáljuk a témát, hagyjuk válasz nélkül az agymenést, és idővel elmúlik. :) (Ahogy igen bölcs Kenus tette már az elejétől.)

A világon mindenütt vannak olyanok akik megveszik az olcsót amiről azthiszik jóis! Tévednek Őbajuk!
-
Amúgymeg nemtörlömki ezeket a beirásokat mert a fórum az lehet veszekedős is engem nemzavar akit igen az nejöjjön ide ;)

"Amúgy meg nem törlöm ki ezeket a beirásokat, mert a fórum az lehet veszekedős is, engem nem zavar, akit igen, az ne jöjjön ide ;)" - köszönjük bölcsességed

Ha akarod be scennelem neked az utasitást es elküldöm mailba

Köszi Csakip hogy észrevetted! Valóban tartózkodom a hülyézéstöl, és mindjárt volna egy javaslatom.
Van egy -CHAT- topik ami az ilyen eszmecserékre való, lépjen át oda aki erre vágyik. Viszont a szakmai dolgokat hagyjuk azoknak akik szeretnék tudni mi a baj. Ezért a Talbi márt mennydörgött egyszer, de az régen volt.

Mostanában már új szelek fújnak a kínaiak háza táján, minden eddiginél érdekesebb, izgalmasabb gépekkel hódítanak.

Ahogy Európában, úgy Magyarországon is rohamtempóban hódítanak a kínaiak, élükön a Keeway márkával, mely az európai piacon 2006-ban 100 ezer, itthon 3307 robogót és motorkerékpárt értékesített. A Qianjiang-Keeway (Európa) Zrt. idén kontinentálisan 20 százalékos, a magyar piacon 30-35 százalékos növekedéssel számol. Napjainkban 85 kereskedésből és szervizből áll a magyarországi Keeway-hálózat, és nálunk működik a kontinentális központ is, Magyarországról irányítják már az egész európai piacot.

A Keeway 2005-ben megvette az olasz Benellit, és már az olasz márkával közösen fejleszti legújabb modelljeit. 2008-ban 250 köbcentisnél nagyobb motorokkal bővül a kínai márka modellválasztéka. A 2007-es év első negyedévi forgalma kétszerese a tavalyinak, csak márciusban, egy hónap alatt annyi Keeway fogyott, mint tavaly az első negyedévben.

...egy Benelli gyárat vettek meg , nem a céget és a nevet... és semmi közös nem lesz bennük ezután sem...

...jut eszembe...

" Benelli 491 Racing kiváló állapotban, gondos,
hozzáértő gazdától, családi okok miatt eladó!
A motor sérülés és tunning mentes, gyári sport változat:
Minarelli blokk, vízhűtés, elöl-hátul tárcsafék, Paioli teleszkópok, Arrow dob.
Garantált 6000 km, csak Castrol R2 olajjal használva.
Irányár: 260.000- ( foto: " Olasz vs. japán " # 1304

egy kis személyeskedést még engedjetek meg, ha már megszólítattam. szóval kérlek, hogy kicsit jobban figyelj oda arra hogy mit olvasol, ne csak a mondtaokat magold be, mert soha nem fog sikerülni az a fránya érettségi. ezt amúgy csak jótanácsként, jóindulatból, indulatmentessen. a többiek javaslatára a személyeskedést befejeztettnek tekintem(amúgy van puskapor nálam bőven,gondolom nálad is, de tényleg szétt offolnánk itt a topicot amiért azért kár lenne, hiszen robogós témában a kínai motorokról való véleménykülönbségekről kellene szólnia).

Üdv mindenkinek!
Komolyan mondom, néha olyan hozzászólások jönnek, hogy kezdek ideges lenni :) Szerintem itt többségben olyan emberkék fikázzák a kínai robogókat, akiknek lövésük sincs erről. A Yamaha 1-1-ben adta át a gyártósorokat, ahol most ezek a motorok készülnek. Vettem tavaly egy Focus-t, amiben most több mint 10.000 km van, de eddig semmi baja, pedig 70cc henger, átgörgőzve, stb. stb. Ez valami berögzült dolog lehet az emberekben, hogy a kínai az szar. Ez így nem igaz... Mivel másodállásban zenész vagyok, vettem egy Yamaha billentyűt használtan 175.000 Ft-ért, és azt hittem hanyatt esek amikor megláttam a cimkét: Made in China :) A hangszer most 5 éves, semmi baja, pedig ezt az 5 évet végigkoncertezte. Nekem semmi bajom a kínai cuccokkal, biztos most majd jönnek az ellenpéldák, de a kínai robogókat nem kell ennyire fikázni olyanoknak, akiknek a haverjaik haverjai hallottak valamelyik haverjuk haverjától valamit ezekről. Az első szériákban voltak hibák, ezért sokat változtattak is, gondolhatjátok, hogy nem azért, hogy gagyi legyen

Franky! ezt nem teljesen értem. csak a gyárat vették meg, de az ott gyártott motorokat nem forgalmazhatják Benelli néven? (ha jól értettem a hozzászólásod, nekem ez a hírekből nem jött le). amúgy meg aki éppen robogóvásárláson töri a fejét itt az alkalom, Frankytól tuti gépet vehet minden kamu (mellébeszélés, hazugság) nélkül

Visszaolvastam, hogy hol szólíttattál meg, hát, már bocsáss meg, de tényleg oltári baromságot írtál Kína - Tajvan viszonylatában

teljesen más az, mikor a Columbia kabátomban a "Made in Malaysia" cetli van, mert azt a Columbia minőségbiztosítási rendszerén ment át. de ha egy kínai cég megveszi a Columbia gyártósorát, attól még nem fog Columbia minőséget gyártani... és Columbia terméket sem, ugyebár. de ha ez így sem érthető, akkor szívesen kifejtem bővebben. amúgy pedig van saját tapasztalatom Keeway Hurrican robogóval.

ahogy észreveszem, még mindig nem vágod a témát, egy hazai példával világítom meg, hátha sikerül agyilag fognod miről is van szó: tehát a példa: remélem tudod, hogy Magyarországon gyártanak Suzuki autókat, magyar munkaerővel, Japánból hozott gépeken, japán minőségbiztosítási rendszer mellett, és a Magyar Suzuki Rt. - és nem a Suzuki Motor Co. Ltd! - tulajdonában vannak az ideszállított japán gyártósorok; na most, Kínában japán-kínai közös tulajdonban lévő vegyesvállalat gyárt japán gépeken, kínai munkaerővel, japán minőségbiztosítási rendszer mellett Yamaha blokkokat; dereng már valami?
Lejjebb itt már valaki feszegette ezt a kérdést, be is lökte a Yamaha hivatalos honlapjának címét, ha tudsz angolul - bár ebben nem hiszek - ott megvilágosodhatnál

Felfívom a T. közönség figyelmét az 1237. alatt kifejtett gondolatmenetemre, ami úgy érzem árnyaltan , szélsőségektől mentesen kezeli a témát. A világ ritkán fekete vagy fehér, leggakrabban szürke, annak rengeteg árnyalatával. Attól is függ ki honnan nézi, a fekete vagy a fehér felöl. Ráadásul időben is erősen dinamikusan változik a dolog. De hát erre is utaltam a korábbiakban.
A termékeny vita nem baj, csak NE ANYÁZÁS LEGYEN !!! Próbáljuk különben lenni a körülöttün lévő állapotoknál. Oké srácok !?

Üdv!
A Benelli teljesen leépíti a robogós részleget , inkább a teljesen egyéni formájú sport motorok felé mentek el , így adták el a robogó gyárat. Nem fognak kooperálni és azt hiszem tanácsra sem nagyon szorulnak a kínaiaktól... és a név is megmarad nekik...

akkor ha jól értem Olaszországban gyárat (azaz csarnokot, gyártósort, stb.) vettek, de a névhasználatot modellpaletta további gyártását nem? vagy az utóbbit azért igen?

Kiváló új kínai robogók érkeztek az üzletekbe, most akciós áron kaphatók!

(((( szerkesztve hányszor szóljak, hogy nem reklámozunk robogoscéget!?? )))



NOVARA RETRO 4 ROBOGÓ mindössze 140 ezerért! - 50 ccm - négyütemű - automata váltó - elől tárcsa-, hátul dobfék - terhelhetőség 150 kg

Vegyétek és vigyétek!

A kínai gyártók kiemelkedô tanulékonyságról tettek tanúbizonyságot, az biztos. A nyugati gyárakkal - lásd például Benelli - folytatott együttmûködéseik keretében hatalmas know-howra tettek szert és elsajátították a modern gyártás minden csínját-bínját. Tartok tőle, hogy a következő években további piaci expanziójuknak lehetünk szemtanúi idehaza is.

franky71 már megint csacskaságot beszélsz! A pesarói Benellit 2005-ben vette meg a kínai Quianjiang, a hírek szerint szőröstül-bőröstül, a Benelli teljes egészében kínai tulajdonba került, nem csak egy motorgyár! A kínaiak gyártatják tovább a Benelli két leginkább eladható mociját, a Tornadót és a TNT! márpedig ezek nem nevezhetők robogónak!

Itt olvashatsz róla bővebben:

http://totalbike.hu/magazin/hirek/?main:2005.10.13.&239536

Kedves Yoyo!
A hozászólásaidból úgy látom, van némi érdekelséged a kínai motorokkal kapcsolatban.
Vélhetőnen többet is tudsz róluk, mint az átlag.
Nagyon hálás lennék,, ha a praktikeres 50-es körváltós mocikról mondanál valamit, ami egy hangyányival több, mint amit a neten a Praktiker reklámanyaga tartalmaz. Előrwe is köszönet!

Kicsit off (vagy nem?)

Nem jut eszembe, hogy hogy hívják az olyan marketing formát, amikor blogokba, fórumokba az adott üzlet marketingese írogat be, mint saját vélemény. Most a gerillamarketing szó jutott eszembe, de nem tudom pontosan. Marketingesek, hogy is hívják az ilyet? yoyo?

Off kikapcs. ;)

Kedves yoyo! Én egyik sz@ré sem adnám oda a 10 éves JOG-omat!

Valamivel bővebben: 1202. számú hozzászólás

Ezt látod én se tudom, de az olyasféle fazonokra, akik a másik csesztetésében élik ki magukat, tudok példát felhozni:-)

Én még Kínait nem vezettem,cak láttam.Eddg bárkivel szóbakerült jót senkitól nem hallottam róla.Igaz hogy küllemre csábító,de szerintem a mocinál elsősorban a belseje a lényeg.Nekem egy Honda dj1 van nem egy fiatal sárkány kb15-20 éves de 3 éve gond nélk.gurúl.
Én is egyetértek azokkal akik azt mondják hogy inkább 120-150 ért egy haszn.mint 200-ért egy új Kínai. Nem azért mert KÍNAI, hanem azért merttalán a régi ism.márkák már kiforrottak,nem egy kezdeti történet.Nekem a melós cipőn Kínai, tök jó mert bírja a gyűrődést,de ha behal semmi gáz veszek a piacon másikat. Ettől tudok még dolgozni.Ha a moci döglött meg, akkor anyázok hogy vagy kocsival szívok a forg.ban vagy BKV tortúra.
Az autó suzuki Wagon r. szidták mint a bokrot hogy fapados,stb...Nekünk 4 éves de gond eddig semmi.Tehát szerintem a nagyszámok törv.alapján a Kínai mocik nem igazán megbíz.motorok.Ettől lehetnek kivételek.és az lenne a jó ha ebből lenne a sok.

Szevasztok!
Rég jártam itt, és milyen randa személyeskedő topikot találok. Miért nem próbáltok a motorokról beszélni!
Nekem van egy kínai ChunFeng CF 125T-19 (Keeway Viva) típusú rendszámos nényütemű robogóm, és egy QingQi QM 250-es Cruiserem.
Én nem fogok kínai csodáról beszélni, de nem is fogom szidni a gépeket. A robogómban (ami Aprilia kooperációban készült) 15600 km van, tavasztól őszig mindennapos használatban. (Budapest, csak város!) Blokk, variátor érintetlen, ki fogja bírni a hivatalos 18 000km-t csere nélkül. A hűtőm alsó csonkja megrepedt, de hűtőssel megforrasztattam, azóta hibátlan. Fékbetéteket is ferodóssal rakatom fel. Apró, javítható, könnyen orvosolható bajok vannak vele. A műanyag karosszéria javítására pedig mindenkinek tudom javasolni a "hilti-szalag" popszeg kombinációt. Nekem bevált. (Egy görög kölcsönzősnél lestem el, mert úgy látszik az olasz gépek műanyaga is reped!)
A QM pedig csak megy, megy. (6200 km van benne.) Egy csavar fellazult, egy kiesett, valamint a gyári 35W-os fényszóróbetétet 60W-os, halogén "ladaezeröcsi" betétre cseréltem. Ez utóbbi gép egyébként a Suzuki kínai gyárában látta meg a napot. (Lehet, hogy kommunista szombaton?)
Szerintem aki kicsit odafigyel a gépére, és egy kis bütykölés sem idegen tőle, az elboldogul ezekkel a gépekkel. Persze Praktikereseket nem vennék, mert arra még ránézni is rossz! Van benne valami eredendő slamposság.
Dagadt

Szia!
Azt kérdezném hogy a szalag+popszegecs verz.hogy megy?Gond.valami átfedő anyag csak kell(pl: müa.lap,vékony lemez)vagy csak szalaggal összeragasztod,de a popszeg.hova megy?
Köszi a választ.

A Zongcsen robikról valakinek van tapasztalata?

A Zongcsen robikról valakinek van tapasztalata?

Olyan mint a többi!

sziasztok ha valaki tud nekem tuning cuccot kewway focusra az szóljon már mert megveszem kp-ra!!!sürgős lenne!email:devil1210@freemail.hu

a 4 ütemű Rieju Paseo akciósan most mindössze 179.000,- Ft-ért!

Keeway Focus Tuning Project itt:

http://www.youtube.com/watch?v=O_1VsSMpWcM

Az Indiában gyártott motorok minőségével mi a helyzet?

Például ez:



Ez egy Hero Winner különben. állítólag Malaguti licenc alapján gyártották és nem 50, hanem 70 ccm-es

El se tudom képzelni, hogy ezt az alábbi Titro tipust melyik cég gyárthatta:

((((szerkesztve a barominagy kép miatt!!! )))))
Négyütemű, léghűtéses, és most akcióban árusítják, 199 e

MotoWell gyártmány én úgy láttam.
(((( szerkesztve hányszor szóljak, hogy nem reklámozunk robogoscéget!?? )))

Köszi a tippet, megnéztem az általad ajánlott weblapot, de sajnos nem lettem információgazdagabb, ráadásul mind a Titro, mind a TGB, mind a Daelim robogónevekről a link a http(((( szerkesztve hányszor szóljak, hogy nem reklámozunk robogoscéget!?? )))

Megérkezett az Új Keeway F-ACT! 3 új extrával: sportkipufogó, alu-taposólemez, hullámos féktárcsa!!!

Kíváncsi vagyok ez a kipufogó meddig birja majd, mert a régik rögzítése meglehetősen gyakran elengedett vagyis egyszerűen eltört.

Üdv.
Mindenféle előítéletek nélkűl írom amit írok.
Ma voltam a szerelőnél a mocival,dumáltunk és szóba kerültek a Kínai motorok.1 évig dolgozott olyan cégnél ami ilyeneket forgalmazott.Nem részletezem direkt azt amiket mesélt,engem max.meggyőzött arról hogy én bizti nem veszek ilyet.Csak annyit hogyha v.ki ilyet szeretne venni és olv.a sorokat saját érdekében hívja fel.Nem kötelező persze,csak jó tanács.Ja és nekem nincsenek előitéleteim csak azért mert kínai.

Szia!
A megoldás az alábbi:
A repedés belső oldalára ráteszem a megfelelő méretűre szabott szalagot. Olyat használok, amin 5-ös lyukak vannak. A műanyagot a stabil helyen a lyuknak megfelelően átfúrom, és a külső oldal felől köldöm bele a popszeget. Kívülről csak egy popszegfej látszik. Ha rögzítőfül szakadt le, akkor a szalag lyuka lesz az új rögzítési pont. Ha kell 6-osra felbővítem. Megindult repedéseknél is alkalmazom. Szóval az átfedőanyag maga a szalag. Praktikerben vettem, 2m 350 Ft.

Magyarázatként ha nem tiszta, a hilti-szalag fém, olyan mint a biciklilánc, és kb 2 cm-enként van rajta egy lyuk. Kábelek rögzítésére szokták alkalmazni.

A hétvégén két praktikeres kínai mocit láttam. Egy "San Marino"-t, amit körbejártam: közelről nagyon gáz anyagokból van, iszonyú illesztésekkel.
Illetve út mentén láttam egy "csillivilli" "Panama" robogót, ami megadta magát, és a gazdája elszántan rugdosta egy kereszteződésben. Olyan tiszta volt, mintha most hozta volna ki a boltból. Ez e:

Szia!
Miután megírtam a levelet rájöttem hogy miről írsz.(összekevertem az alu.ragasztó szalaggal)
De köszi.
Üdv.

Erre a horganyzott lyukszalagra gondolsz?:

kinroad motorhoz keresek leirást,hol gyártják,stb....

Igen, Ő az! Van dizájnosabb is, de az ilyen kiváló. A lényeg, hogy a lyukméretnek megfelelő popszeget válassz.
Nekem nagyon bevált. Már a kezdődő repedéseket összefogom vele, és akkor nem reped tovább.
Dagadt

Hy all!Életmódot váltok,a kocsiról áttérnék a robogóra,és ebben kérném a segítségeteket!Mennyire érdemes használt robogót venni?Igazából már kinéztem a Keeway F-act modellt,mit hallottatok róla,megbízható?Vagy valami másik után nézzek?Köszi a segítséget! Gerinc

A kínai mocikat itt nem szeretjük, bár a kínaiak közül még a keeway a jobb fajta. Azt szoktuk javasolni, hogy
1- ha nem hosszútávra kell (1-3 év), akkor új kínai jó lehet. Utána "kuka", mert eladni tuti nem igen lehet
2- ha számít a pénz, akkor használt olasz, vagy japán (ízlés függő), magánszemélytől. Vásárláskor legyen ott valaki, aki ért a robeszokhoz.
3- picit drágább, de nem értesz a robeszokhoz, használt olasz/japán egy kereskedőtől (garanciával)
4- van lé dögivel: új olasz/japán
5- "névtelen" illetve fantázianevű, netán praktikeres robogót semmiképp. Az olyan, mint kínai piacon technikai cuccot venni. :)

Kimaradt: általában 2-es vagy 3-as verziót javasolgatjuk itt mindenkinek. Ár/értéke ennek a legjobb. Én pl a majd 3 éve vett használt hondámat pontosan ugyanannyiért el tudnám adni ma.

Nekem pedig ez vált be a törött műanyag elemek rögzítésére:



univerzális javító gyurma,két komponensű rúd, összegyúrás után gyorsan kikeményedő, epoxigyanta alapú ragasztóanyag, átfesthető, csiszolható, megmunkálható felületet eredményez

Mi meg itt az ilyen lódító beírásokat nem szeretjük! Összehordassz minden marhaságot!

Csak új robogót vegyél! Bármiféle használt robogótól óvakodj, még ha garanciával - általában féléves - próbálnák rád sózni akkor is! Ez alól a japán vagy az olasz sem kivétel! Én olaszt egyébként nem ajánlok venni, a mai olaszok messze nem érik meg a horror árukat

Gerinc!Olyat vegyél amit a legkisebb veszteséggel tudsz eladni amikor rájössz, hogy neked melyik a jó. Viszont egy jó sisakot, protektoros dzsekit-nadrágot, kesztyűt feltétlen vegyél mivel ha jól értem kezdő vagy a szakmában. Az autón szerzett rutin a robogón(motoron) semmit sem jelent! A jó dzsekiben gerincvédő is van.